這台是LUXGEN 5 Sedan嗎? (第8頁)

小天鵝~

小天鵝~
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71樓

2014-02-17 18:34

majestyboy wrote:
看影片的車速感覺不慢...(恕刪)

總結

這台S5已經算保護到乘客的目的了

5個走1個很遺憾

安全帶真的要綁...

政府政策是對的...

要好好養成習慣

lecson

lecson
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72樓

2014-02-17 18:43

目前已經確認乘客有人沒繫安全帶了嗎？

綠油精點眼睛

綠油精點眼睛
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73樓

2014-02-17 18:56

所以這件事是關大家屁事,剛過完年,嘴巴一個比一個臭............可憐

eclair_lave

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74樓

2014-02-17 19:08

巴啦巴啦碰！ wrote:
我也在想前飾版也沒凹...(恕刪)

沒綁安全帶基本上該座位的SRS是"不啟動"的狀態

SRS的爆發需要滿足許多條件後才會作用，至少通常要G力感應器.撞擊點感應器.重量感測器與安全帶感測器這幾項都要滿足後才會爆，駕駛座的SRS既然有爆發，那至少駕駛本身是已經滿足了這些必要條件，除非安全帶是假扣(扣了壓在背後)的狀態，但這可能性不高，以那個時速動能，前座沒扣安全帶的話早飛出去了

事實上有繫安全帶也不表示SRS就一定救得了駕駛

坐姿不正有可能被安全帶拉斷肋骨或是勒傷到其他內臟位置，座位拉的離方向盤太過近也會提前被爆發中的SRS打傷，坐太斜撞擊時安全帶會移位拉不住駕駛

所以SRS才叫做SRS(輔助氣囊)，因為只要安全帶或是其他一些配合的條件沒到位，SRS的效果就會大打折扣

幻雷

幻雷
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75樓

2014-02-17 20:18

呃.......
死者應該不是駕駛喔因為我今天才剛在電視上記者去採訪駕駛...

一台跑透透 wrote:
的確這個是這是手排版...(恕刪)

saghjjl

saghjjl
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76樓

2014-02-17 20:22

就算是車體沒變形,高速公路那麼強大的衝擊力,五臟六腑可能受不了那衝擊吧,哀悼...

oliver

oliver
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77樓

2014-02-17 20:37

一般車輛撞擊測試車速該沒超過百公里吧？而高速公路的速度大部份在沒堵塞路段，

其速度至少也在90公里以上，尤其這樣突發狀況煞車還來的及嗎？而在此情況下車輛

還能保護乘者安全嗎？誰人告知我呀？

好的相機並不會讓初學者變成一位攝影家，但好的相機卻可以將其心所願者化為實現！ ~~~ 因為我是永遠的菜鳥 !

Brown Chen

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78樓

2014-02-17 20:38

沒錯，而且是五速手排款，那鐵圈與鋁製蓋子最好認了...
2顆氣球真的不夠...

xenis1113 wrote:
五死黨揪拜拜國道車禍...(恕刪)

Andreewchen

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79樓

2014-02-17 20:55

小天鵝~ wrote:
謝謝大大，小弟懂了

前駕駛被前後夾擊

後面沒有綁安全帶...對嗎

那駕駛座變形的狀態顯示後方有重物往前壓...
1.如果後方3個年輕人都有綁安全帶的話,那麼S5 的安全帶設計級數不夠....
2.第二關鍵是駕駛有沒有綁安全帶.............

以歐規汽車安全測試而言正撞及over lap撞,,也只有用時速60撞...
這種超過時速100-130的,,以Vovle S60來撞,,,都無法保平安........

eclair_lave

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80樓

2014-02-17 21:13

Andreewchen wrote:
那駕駛座變形的狀態顯...(恕刪)

後座通常都是機械式安全帶吧?

一往前衝機構卡住(記得應該是鋼珠)就是鎖定了，除非基座斷裂，不然都拉的住