去死吧你1 wrote:
但對LUXGEN還是有一絲絲信心
→我對L的信心還蠻大的(恕刪)
me 2
買了愛上了 就有信心了 l5車友妥善率的評價不錯
靈魂限定 wrote:
印象中您是第一個說這車子超控性不好換車道像開船的
希望不是工讀生來亂的.........(恕刪)
那位billiejaen開箱文 "[開箱]低調迷人SUZUKI TEKKEN125"
我不相信他開過savrin accord zinger fit s2000 gs350
kecon2300873 wrote:
SUV很明顯引擎效率就是比人差，油耗又比人家高，真的要繼續無視護航的話，我也不知道該怎麼回應了，哈哈
而且既然您有買那本雜誌，您敢說這幾台爬山會比SUV沒力嗎？所以您敢保證SUV最有力？
另外，0~100km/h本來就是很重要的參考數值，涵蓋大多數用車時機，除非您買車只用來爬山啦~~~~~
而且回您的最後一句
柴油引擎也是可以獲得漂亮的0~100km/h加速成績的，像Focus TDCi加速表現就明顯比Focus 2.0GDi要來得好，所以…
1.既然要討論,就不要酸言酸語了,這樣只顯示出您的沒自信
我也認為luxgen 引擎效率就是比人差,油耗又比小台的SUV高;但是中低轉扭力對付自然進氣2500cc,還是贏太多
只要我付得起油錢,非車主又在擔心什麼??
2.超越車訊2013 2月號的四驅SUV評比;比有力,當然是TIGUAN第一;第二名一定是Luxgen SUV,其他NA2.5 or NA2.4一定輸
3.0-100KM/H這個數值對大多數用車時機,是沒有參考價值的
再說一次
0-100km/h不等於日常使用有不有力
0-100km/h=全油門加速表現
搞不懂這道理的大概是新手駕駛吧
4.這就是我說低轉扭力的重要(反而你一直在強調高轉馬力)
FOCUS 又不是cvt變速箱全油門只拉轉一次即維持在峰值馬力轉速,能減少拉轉過程扭力差距對加速表現的影響
FOCUS MK3 TDCI 0-100km/h快gdi 0.6秒,很合理;扭力差1.7倍,車重卻差不多
足以彌補馬力小gdi 7匹的差距,再看不懂,去翻一下積分
你要不要拿136hp的focus MK2 TDCI 和170HP 的FOCUS GDI 2.0 比0-100KM/H
告訴你0-100KM/H GDI穩贏,但是日常生活136HP FOCUS tdci 有力太多
P.S.看你的文,之前都是開1.5自然進氣自排車,還想把civic的方向盤改到fit上?突然覺得上面的回文回錯對象了
biaggy wrote:
1.既然要討論,就不...(恕刪)
1.如果真照您這麼說
"比有力,當然是TIGUAN第一;第二名一定是Luxgen SUV,其他NA2.5 or NA2.4一定輸"
那麼
我倒是很好奇對於您而言 一般國外原廠公佈0~100km/h加速能力的參考價值為何?
雜誌最後評論出來的加速能力,似乎被您推翻了?
2.隨意就冠上別人新手駕駛,似乎表示自身信心不足,想先替對方扣上帽子增強自身論點嗎?
3.另外,我前一部車是Fit 1.5無誤,但這似乎不等於我只能開過Fit喔~
而且Civic方向盤是真的可以直上呦~握感還挺好的!!!
而我因為工作關係,接觸車款可是一點也不少,比較少在電腦前賞車,而是直接碰車
最後
如果什麼結果都以鍵盤計算就好,那我看大家買車也不用去試乘了~
在家算一算就知道哪台車的動力是他要的囉~
至於您說的136hp的focus MK2 TDCI對上170HP 的FOCUS GDI 2.0
由於我是沒有實測數據,也沒直接比較過
比較不敢這樣妄下定論囉~~
kecon2300873 wrote:
1.如果真照您這麼說...(恕刪)
個人小小的感想,參考就好
0-100km/h的數值,影響的因素包括引擎馬力,齒比,車身重量......等,一般國外原廠公佈0~100km/h加速能力就是個參考價值,就跟一般會列出車子數據一樣,馬力,扭力,齒比,重量,油耗配備........等
講直接一點,這都是對於一台車的參考價值,性能面而言,TOP GEAR做跑車比較時,會把馬力,扭力,0-100km/h提出來,然後兩台車由同一個人跑同一個場地測時間,0-100km/h加速快的車不見得是單圈速度最快的車,又當TOP GEAR在比較SUV這類的車,基本上不太會拉去做單圈時間測試,依我所看到的,通常是拉到野外實際場地做比較,比較耐力,對於地形的適應力與穩定度....
1.引擎的部分，非車主的嘴砲建議樓主還是忽略吧!SUV問題再多，安全性跟引擎妥善度還很少看到車主抱怨的。樓主擔心的耐用問題，我自己第一台車開14年換掉，第二台第三年開始吃機油，沒理他又繼續開了7年，加上公司車輛五年一換，大修小修見得多了，還沒看到引擎大修的。車子進廠修的都是其他問題，冷氣系統是第一名。比起其他零件，引擎耐用度反而是最不用擔心的。
2.引擎表現的部分，樓主還是親自試乘吧!一樣別管一些非車主的鍵盤嘴砲，甚麼效率差馬力低的，試乘一下自己開最重要。我試開時就覺得，加速雖不到輕快，但也不至於重拖，動力對我來說很夠用，這顆Turbo的用途在於將扭力高原提前在中低轉速時出現，對一般大眾開車踩下油門時能提供舒適的加速性。我相信大多數用戶平常開車時，換檔時機大概都在三千轉以下，如果變速箱設計成檔檔要到六千轉最大馬力才換檔，大多數人開起來都會認為車沒力吧!那些最大馬力時的引擎轉速，看看就好。
3.油耗部分，確實是SUV的罩門，不過都選休旅車了，這部分不曉得樓主的期望值到哪邊?我後來選的是車重相近的RAV4，油耗一樣不怎樣，純市區我開不到9km/L。大概只比SUV好一點吧!柴油車跟油電車，確實是省油考量下的好替代方案，如果樓主每年開的里程數夠高，這個因素要好好考慮。
4.電子配備部分，是Luxgen強打的優勢，但確實也是造成我最後棄選SUV的原因，因為我跟樓主一樣，一台車最少開10年(所以我了解樓主沒考慮過二手價高低)，因為要開很久，連車色我都只好放棄最想要的白色，改選第二選擇。而電子配備隨著車齡增長，不管是妥善度或維護成本，甚至零件供應的持續性，都讓人要打個大問號。如果我五年就換車，當初選的可能就是SUV了。所以這點，我完全可以理解樓主的擔心(不過擔心妥善度又回頭看FORD，就有點怪了，歐系車的妥善度啊......)
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