08594088 wrote:
看了一堆人的文章
都只是為了反對而反對
今天就算納智傑把這台配備用得很好
馬力也弄大一點
售價也賣在合理範圍
或是這台像你們說的訂價在49萬好了
但請問一下
你們這些在這裡罵東罵西的
有幾個會買???
不是都只會罵
卻一點實質幫助都沒有的網路鍵盤車手
難怪台灣沒有車商願意看重台灣
不管推什麼
都一樣被一堆酸民給罵到翻掉
那我何必去在意台灣市場
反正市場那麼小
一年的銷售量根本比不過其他國家的銷售量
有推出就好了
管你買不買
1.首先,你也是在罵人。也是鍵盤手一個。
2.馬力不一定要用弄大一點,拔掉渦輪也可以,可以稍微改善油耗
3.這台車如果手排+四安+EPS+鋁圈,49萬我買一台(可以不要電子佇車,抬頭顯示,水族箱),但也要岳父換車前才可以,沒必要因為價格變成合理,所以要多買車吧。
現在的配備有很好?有多少是華而不實的配備?
渦輪引擎有很好?除了扭力外,比ELANTRA 1.8NA引擎多了兩匹,有很好?
渦輪,比起福特的ECO 125P/1L,NISSAN115P/1L,納智捷L5 84.4P/1L
不成熟的技術,賣的比成熟技術的車子還要貴?
這車優勢在哪?
拔掉渦輪少個五萬到八萬(含周邊),馬力可能約在110P左右,手排沒有優勢嗎?
算扣六萬好了,以訂價66萬來看,60萬的車買手排,
比較FOCUS 2W雙安的訂價59.9萬含PS雙離合器(可折扣)
或是TOYOTA ALTIS 1.8J的62.9萬(可折扣)
或是三菱 LANCER 66.9萬(可折扣)
哪一台會有優勢,還不懂嗎?
車子規格沒有優勢,剩下唯一的優勢就是售價。
只可惜L5並沒有把價格降到消費者心中合理的空間。
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。
說對的話,做對的事