tjs wrote:標題不就說了是引擎問...(恕刪) 雷諾三星就是日產的車型在韓國代工國產然後掛三星牌,避開高額的進口關稅跟台灣的代工國產車的策略是一模一樣的三星以前也想搞汽車,但是倒了,被雷諾收購變成在韓國的代工廠售價跟韓國本土品牌現代汽車也差不多的價位......除此之外韓國還有另一家通用也是國產(不過稍貴),其他豐田.本田之類的平民車型都是關稅爆高的進口車....
說真的L5賣不好是可預期的雖說Luxgen的MPV和SUV也都還蠻耗油的但這兩台車還可以說它是大車耗油是必然但一般房車的L5說他的油耗可比他牌的SUV除非買車的人完全不看油耗不然要買得下手不容易但這個價格帶,油耗是買與不買的重要指標加上車價又不算低幾點看下來,只能說這台車一落地很多事就注定了
按照之前NCAP的說法車子 可以不要那麼性能 不要那麼多舒適和配備 但不應該捨棄安全高階版的安全配備不錯 但入門和中階版就...希望能提升到4SRS+ESP(入門和中階)再把那些"電子行頭"改成選配的~((對某些有年紀的消費者來說 太複雜的東西反而造成使用上的困擾燃油效率再提升一些價位再稍為親民一些~我相信納志傑是很不錯的((納5的造型我很喜歡阿~
小塏 wrote:引擎是車的心臟納志捷...(恕刪) 納志捷只有 價格ˋ台製與自有品牌,這三個可取而已其他有關車的一切硬體,我想不太需要感覺自我良好,過於吹捧在台灣他永遠不會佔領前排位子,在大陸卻很有機會領先LUXGEN的成立不是為了台灣市場,而是為了大陸市場
小塏 wrote:引擎是車的心臟納志捷...(恕刪) 我比較想知道樓主有沒有開過LUXGEN?開過才知道馬力夠不夠台灣道路使用!LUXGEN油耗拿同級車來比較尚屬可接受,2.2/SUV跟我家的SAVRIN/2.0市區是相同油耗7-9,暴力開法當然可以讓SUV油耗剩下5!甚至純高速跟我家的XTRAIL 2.0一公升11接近相同!個人認為缺點是價格,各車款分別少10萬比較OK,哈哈!
小塏 wrote:引擎是車的心臟納志捷...(恕刪) 你應該要期待LUXGEN在大陸是否能有好成績,打著台製的名號台灣這小市場月賣4~300台,可能也不夠支撐LUXGEN,這成績也蠻難的..眼光只局限於台灣是不行的,LUXGEN的發展本來要看大陸市場的銷售情況台灣夠小了,更何況還在這眾多強勁車商的夾擊下...LUXGEN根本是個嬰兒,TOYOTA HONDA已經是白髮阿伯