納志捷的引擎應該是最大的問題 (第8頁)

Johnsonwang

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71樓

2013-05-02 14:40

我身邊很多朋友都喜歡納志捷，尤其是過人的的科技配備與舒適性。
但最後都是因為油耗的關係止步了。

目前國產能做到這樣，說實在已經不錯。但如果能夠將油耗改善，應該會吸引到更多國人來光顧。

加油!!

Amduscias

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72樓

2013-05-02 14:50

tjs wrote:
標題不就說了是引擎問...(恕刪)

雷諾三星就是日產的車型在韓國代工國產然後掛三星牌，避開高額的進口關稅

跟台灣的代工國產車的策略是一模一樣的

三星以前也想搞汽車，但是倒了，被雷諾收購變成在韓國的代工廠

售價跟韓國本土品牌現代汽車也差不多的價位......

除此之外韓國還有另一家通用也是國產(不過稍貴)，其他豐田.本田之類的平民車型

都是關稅爆高的進口車....

Jheng-Hua

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73樓

2013-05-02 15:21

說真的L5賣不好是可預期的
雖說Luxgen的MPV和SUV也都還蠻耗油的
但這兩台車還可以說它是大車
耗油是必然
但一般房車的L5說他的油耗可比他牌的SUV
除非買車的人完全不看油耗
不然要買得下手不容易
但這個價格帶，油耗是買與不買的重要指標
加上車價又不算低
幾點看下來，只能說這台車一落地很多事就注定了

william19930813

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74樓

2013-05-02 15:36

按照之前NCAP的說法

車子可以不要那麼性能不要那麼多舒適和配備但不應該捨棄安全

高階版的安全配備不錯

但入門和中階版就...

希望能提升到4SRS+ESP(入門和中階)

再把那些"電子行頭"改成選配的~((對某些有年紀的消費者來說太複雜的東西反而造成使用上的困擾 orz

燃油效率再提升一些

價位再稍為親民一些~

我相信納志傑是很不錯的

((納5的造型我很喜歡阿~

always CoCa Cola

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75樓

2013-05-02 16:06

納志捷的問題應該台灣人做事情只做 60 分的心態,

Azurine

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76樓

2013-05-02 16:09

小塏 wrote:
引擎是車的心臟納志捷...(恕刪)

納志捷只有價格ˋ台製與自有品牌，這三個可取而已
其他有關車的一切硬體，我想不太需要感覺自我良好，過於吹捧

在台灣他永遠不會佔領前排位子，在大陸卻很有機會領先
LUXGEN的成立不是為了台灣市場，而是為了大陸市場

htconexx

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77樓

2013-05-02 16:11

小塏 wrote:
引擎是車的心臟納志捷...(恕刪)

我比較想知道樓主有沒有開過LUXGEN?

開過才知道馬力夠不夠台灣道路使用!

LUXGEN油耗拿同級車來比較尚屬可接受,2.2/SUV跟我家的SAVRIN/2.0市區是相同油耗7-9,暴力開法當然可以讓SUV油耗剩下5!

甚至純高速跟我家的XTRAIL 2.0一公升11接近相同!

個人認為缺點是價格,各車款分別少10萬比較OK,哈哈!

眼睛看到都是假象

Frank695

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78樓

2013-05-02 16:13

說時在LUXGEN送我的話，應該賣掉換別台車吧XD
光是那個LOGO就覺得超low

Azurine

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79樓

2013-05-02 16:15

小塏 wrote:
引擎是車的心臟納志捷...(恕刪)

你應該要期待LUXGEN在大陸是否能有好成績，打著台製的名號
台灣這小市場月賣4~300台，可能也不夠支撐LUXGEN，這成績也蠻難的..

眼光只局限於台灣是不行的，LUXGEN的發展本來要看大陸市場的銷售情況
台灣夠小了，更何況還在這眾多強勁車商的夾擊下...

LUXGEN根本是個嬰兒，TOYOTA HONDA已經是白髮阿伯

lililala_37

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80樓

2013-05-02 16:18

對購車預算有夠的客戶而言,就剩引擎油耗馬力是問題了(還有其它小小東西..ex:定速)...
賣貴沒問題,但要有相對夠誠意的配備與牛肉