J1977 wrote:謝謝J1977大大特別統計幫我整理出差異，真的汗顏我是學數理統計的，經典書之一作者Hogg，有幸修過他一年的課。
用minitab幫樓主的油耗數據做了個方差分析 (ANOVA)
結論是92/95/98三個汽油樣本,對樓主這台車油耗沒有影響
雖然表面上看起來98平均數較高,可能會讓人有較省油的錯覺
但是機率分布放大到95%信賴區間之後,就可以統計出沒有差異
...(恕刪)
上完學期最後一堂課，他把全班學生名字作為歌詞唱了一首歌，現在想起真的非常懷念。
Bandit小海盜 wrote:從來都不知道有這些資訊，我真的太孤陋寡聞了，非常謝謝Bandit小海盜大大提供的資訊。
OK.我修正一下,根據我在GO車誌官方的資料查詢後.總共測試331台車輛,
http://buycartv.com/content/movie.php?tree_id=8
另外僅發布55台汽車的油耗測試.而其中的油耗測試中,其中還有些視頻嚴格來說並不算在測油耗.
http://buycartv.com/content/movie.php?tree_id=13&cur_page=2
姑且就算是歸類在油耗測試好了
331-55=276
等於說還有276台試車VIDEO並沒有相對應的油耗測試,所以有油耗測試的不算少數？
daytoday wrote:很多事情很複雜，在選擇資訊上我總是持保留態度。
今天只要換個牌子
再換個數字 譬如9.0進步到8.0
就會變一篇一堆人認同的分享好文
可惜今天是Luxgen 所以凡事都可以被拿來作文章
如果您常看H大文章
應該知道H大並沒有只單一的說Luxgen的好
不好的地方也批評
其他車友有人車遇到問題的
H大也不曾護航
一個不否認Luxgen缺點 同時也一起分享自己感受到的優缺點的人
單純的心得做錯了什麼?
其實有一系列針對Luxgen S5的缺失po文，可能有些是使用者未注意到的。
但就油品來說，92就足夠Sedan發揮該有的性能，而且可以省下開銷，這真是很棒的一件事。
jackky wrote:寫文章的取向基本上和喜歡看什麼樣的書、看什麼類型的電影、吃什麼型式的料理沒什麼兩樣，我所喜歡的是分享型式，畢竟分享文的感覺較輕鬆，比較沒壓力。
01有些人就是沒事再找文章砲阿
分享心得一定有人會砲說打廣告
分享菜單一定有人會砲說是業代自PO
分享維修一定有人會砲它牌業代攻擊
一定要酸文一下才爽 破壞別人分享心情
真是無聊!!
所以我一直抱持著一個觀念：尊重大家的發言！
許多時候分享的結果收獲最多的還是我自己，要不是自己分享過實測，知道了一些資訊，現在我可能連試都不願試92無鉛汽油，因為我一直認為92是最差的油，以為98是最好的。
所以以前只要油稍跌了，我就馬上換98。
之前因為測Sedan油耗，加了一陣子的98無鉛，卻沒想到某天晚上在幾乎無車的二高南州至崁頂段以時速90開，引擎竟有不正常抖動情形。那時我就一直在想，98不是最順嗎？
無論如何，這幾天的討論讓我可以放心加92無鉛汽油，真的是收獲頗豐。
哈，可以省下不少油錢了。
hcpine76 wrote:
許多時候分享的結果收獲最多的還是我自己，要不是自己分享過實測，知道了一些資訊，現在我可能連試都不願試92無鉛汽油，因為我一直認為92是最差的油，以為98是最好的。
基本上在中油或是台塑煉油廠裡產出的汽油
不會每批都剛好辛烷值就是98, 95, 或92
所以就會用添加劑的方式或是高辛烷值混低辛烷值的油的方式來調到符合國家標準的無鉛汽油
所以以熱值或是能量密度的角度來看
98, 95, 92無鉛汽油是相差不多的
重點就是燃燒效率
這邊就分油品本身的燃燒效率跟內燃機設計的燃燒效率
油品本身的燃燒效率指的是單位時間體積可以提供的能量
內燃機設計就像前面說的點火角度啦，缸內直噴技術等等目的都是提升燃燒效率
高壓縮比的車用了低辛烷值的油，可能會因為ECU控制不要爆震無法達到最好的點火角度，所以馬力下降，不過我想雖然馬力下降，如果沒有常常大腳油門的需求，應該也感受不到，油耗也不會有太多差異。
低壓縮比的車用了高辛烷值的油，基本上除了油錢，沒有太大影響，不過有一說是高辛烷值的油要更多的氧氣才容易完全燃燒，造成低壓縮比的車用高辛烷值的油容易積碳，這個說法個人是持保留意見。
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