upyours wrote:
那為何要買人家老舊底...(恕刪)
我比較懷疑為什麼我們要保護這種國產車政策然後進口車使用這麼高的關稅。
我們需要保護這種國產車？保護這家人？
這種國產車又對台灣人做過什麼有利的事？
保護他們有什麼有利於人民？
占整體稅收約4.6%，
無關保護國產車，只要在台灣生產製造組裝都是受惠，
以臺灣進口關稅保護的對象而言，
進口車與國產車的政策區別在於車輛「整車組裝」的製造國。
意即，無論汽車品牌為哪國企業、車款是誰設計、零件來源何方，
只要最後在國內車廠生產線組裝生產出來的車，就屬於國產車。
根據近10年資料最大受惠者是國瑞汽車，而非裕隆集團。
(以上資料來源參考中經院公開資料)
政府只是缺錢不是要保護誰。
納智捷車子不好是事實，
但是就算整個裕隆都收掉，
關稅+貨物稅仍然還是會收下去，
屆時黑鍋就給國瑞接棒扛下去。
另外說台灣賣的比大陸貴
臺灣有貨物稅不論進口國產
國產車2,000cc以下：
25%貨物稅X 5%營業稅
1x1.25x1.05=1.312，等於一台車要課31.2%的稅
國產車2,000cc以上：
30%貨物稅X 5%營業稅，等於一台車要課36.5%的稅
ken33 wrote:
無關保護國產車，只要在台灣生產製造組裝都是受惠，
以臺灣進口關稅保護的對象而言，
進口車與國產車的政策區別在於車輛「整車組裝」的製造國。
意即，無論汽車品牌為哪國企業、車款是誰設計、零件來源何方，
只要最後在國內車廠生產線組裝生產出來的車，就屬於國產車。
根據近10年資料最大受惠者是國瑞汽車，而非裕隆集團。
聽你喇叭~~~
所有車商引擎都會被課17.5%關稅，除了納智捷，因為有國產引擎!!!
變速箱大家都免稅，因為日本同為WTO會員國~~~
這代表納智傑本身就有價格上的優勢!!!
但不論市場表現、產品表現、外銷表現、帶動上下游、員工福利、銷量、創造就業機會等面相來看!!!
表現最差的是誰不用多說~~~~
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