即便降一級L5對上小佛都很吃力
不論是比油耗 底盤 還是動力 價錢
不過已經很令人驚訝了 繼續加油 !!
還有 不要缸內直噴了................
搞得像是走後門中出
Dr Evil wrote:
納智捷再不濟，也比和泰等國內車廠
把靈魂賣給鈔票，把人格賣給日本人
一輩子甘於代工不思進取…都來得強
台灣這麼小，並非所有的工業都需要自我研發，
所謂的『規模經濟理論』，我看你需要好好研讀。
小國有小國的限制，你說和泰等車廠『把靈魂賣給鈔票，把人格賣給日本人 一輩子甘於代工不思進取…都來得強』這句話實在是『要不得』的指控，雖說我也不喜歡TOYOTA，但我也不會說出你那種話來。好歹這些代工的車廠稅金也繳了不少，更是養活了不少台灣人，也間接的培養了相關零件供應鏈的廠家，你一古腦兒的把人家批的像漢奸似的，說真的你的話太刻薄了。
Dr Evil wrote:
對本土品牌，對勇於築夢的企業
多一點寬容與理解，本是人之常情
是正常人自然如此
對於商人，還講愛國心，本土品牌? 哪個商人不是無祖國?
多些寬容? 相近他們是『勇於築夢的企業』? 都活了四十多歲的人誰還信那套?
只有腦子傻的的人才會信。你說的那套，跟直銷沒兩樣，只能騙騙剛出社會的年輕人罷了。
隨便說個例子，HTC前陣子爆發在台灣賣的ONE S使用的是舊款CPU，與國外所販賣的機種不同。這就對得起台灣人嗎?給台灣人用舊貨? 好個本土品牌?
再說說裕隆吧，保護了幾十年，你以為他搞個LUXGEN是為了愛國? 其實還不是因為NISSAN已經掐住他的喉嚨與錢包，他為了賺更多錢才搞出的L牌?您還以為LUXGEN是設廠來做善事的嗎? 裕隆幾十年來做代工，人家韓國現代還晚起步，而今人家都趕到前頭了，裕隆早些幹啥去了? 已經寬容了幾十年了，還不夠嗎?
消費者不要犯傻，被這些只顧著自己口袋的廠家牽著鼻子走。還說啥愛國心?本土廠牌? 先顧好自己的荷包才是最實在啦!! 不要被人家賣了或利用了，才在那邊自我安慰的說要扶植本土企業。 台灣社會上也有很多『本土的金光黨』的詐騙集團，你怎麼沒考慮扶植援助一下呢? 如何做一個理性的消費者，那就是，哪家端出的牛肉比較大又好吃，我就吃哪家，不要說那些五四三的什麼『自己人要照顧自己人』，要知道，在社會上，能從你那邊騙大錢的，通常都是『所謂的自己人』最多。
bulibi wrote:
1.8 不一定比較省油，也是有同款車不同引擎，低排氣量的還更耗油，車重、變速箱都會影響的。...
Mazda3 1.6四速自排, 平均油耗12.4km/l
Mazda3 2.0五速自排, 平均油耗12.8km/l
Luxgen5 1.8一定比2.0省油嗎?
1.8只有五速, 2.0有六速
能肯定1.8一定比較省嗎? 那為什麼還遲遲不公佈哩?
flyone__150 wrote:
其實就是SEDAN的省油技術不如人，科技也不如人。
舉個例子，VW的PASSAT 1.8TSI
馬力性能比SEDAN 1.8還強
Sedan 1.8 ---- PASSAT 1.8TSI
市區油耗 8.0km/ltr --- 10.53KM/L
高速油耗 14.48km/ltr --- 18.18KM/L
平均油耗 11.2km/ltr --- 14.3 KM/L
車重是 1410公斤 --- 1517KG
車重還比PASSAT還輕100公斤，馬力也較小，結果更耗油?
這若不是技術不如人的話，誰也不信。
確實是不如VW
補充一下
你引用的油耗數據是 sedan 2.0 的
1.8的還沒出來
VW 1.8 TSI 這顆也補一下數據
真相有點幻滅
160hp@4500rpm
25.5kgm@1500~4200rpm
要說多強多省... XD
只能說吸引不到我
howard730701 wrote:
討論發表意見當然可以，沒錯樓主確實發了所謂"油耗偏高的標題"
但你卻拿德國廠牌的汽車來做為比較，不公平也沒意義!!
一個國產品牌要發展真的不容易，不支持他可以但不要低毀它
在這裡爽嘴皮子真的沒有意義!
哪裡沒意義與不公平? 同樣在台灣都買的到的車，比起來沒意義?
所謂油耗的高低，還不是透過比較才知道。
您還在清朝的鎖國心態啊?
若是好東西還怕貨比貨?
我哪裡詆毀了LUXGEN? 我只是說出殘酷的事實而已。
耍嘴皮子，一個菜鳥新進會員說我耍嘴皮?
我倒是想請教一下，您發了啥"獲得積分的文章"?
像您發出這樣的廢文，個人認為，才是在耍嘴皮子。
另外，回文就回文嘛，還寄私訊給我? 我跟你很熟嗎?
flyone__150 wrote:
台灣這麼小，並非所有...(恕刪)
小國為何要自我限制，你影射裕隆車廠為『只顧著自己口袋，欺騙台灣消費者的本土金光黨』這句話實在是『要不得』的指控，雖說我也沒很愛裕隆，但我也不會說出你那種話來。好歹這車廠稅金也繳了不少，更是養活了不少台灣人，也間接的培養不少汽車領域人才，更直接建立起了相關零件供應鏈的廠家，你一古腦兒的把人家批的像奸商似的，說真的你的話太刻薄了。
你連HTC的CPU事件都無法理性看待了，還自許為理性的消費者嗎?
對，在你們眼中，這些關心本土企業
支持本土品牌的人都不夠「理性」，都是笨蛋、是傻子
我只能說
小小酸民的小小眼界裡能看到什麼呢?
窄到只能看到「自己」
BB宏 wrote:
你連HTC的CPU事件都無法理性看待了，還自許為理性的消費者嗎?
懶得跟你說了，朽木不可雕也。
自己去HTC版看看ONE S事件的始末，
都被抓包了還有什麼好說?
小國為何要自我限制? 聽到這種話，我都忍不住笑出來!
說出這種話的人擺明就是社會的菜鳥!
就是因為小國資源有限，要把這有限的資源用在最大的利益上面，
台灣每年能賣多少車? 比的上中國嗎? 就是因為中國市場規模夠大，
所以才能培植中國所謂的"本土車廠"。
像香港，新加坡等地就不會考慮搞個本土車廠了。
詳細的理論請自己去唸唸經濟學吧。
我實在懶的打太多字，況且又沒收你學費
身處楓葉國，現在還是早上的上班時間，摸魚太久不太好!
理性的消費者，就是哪家牛肉好又大碗，我就買誰的。
盲目的支持特定品牌，在我看來，就是被廠商利用的角色而已。
我可沒指名哪家廠商是"奸商"，這都是您講的，不要移花接木亂扣人帽子
我只說過，要小心一些廠家運用所謂的"愛國心"與"本土品牌"的幌子。
另外，再告訴你，東施效顰的改動人家的文章，只能顯示你胸無點墨。
夏蟲不可語冰。
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