hcpine76 wrote:
如果Luxgen 5...(恕刪)
很棒的車，
功能超強的，
但是，
如果駕駛因使用這些電子配備，
稍稍0.1秒鐘分了神，
導致悲劇，
真的很遺憾。
TaipeiKing wrote:
大大會取這個帳號, ...(恕刪)
呵~小弟只學過一點皮毛啦~沒在軟體業工作
謝瑞珏 wrote:
是不是沒看過BENS...(恕刪)
我不知道有沒有指針，是原PO文中提到"我沒有拍儀表，因為不是指針式的"
cafy.tw wrote:其實我自己寫說Q不好，真正的原因在於自己對品管流程真的不懂。
H大,這樣講的話可是打翻一船Q的人了
Q分3大部分:QP,QA,QC
QC又分:IQC,IPQC,OQC
綜觀大部問題,約可分為3部分
FMEA設計有瑕疵,信賴度不足以及製造誤差的累積
...(恕刪)
因此謝謝大大提供的資訊了。
我每天都有開到車，也需要用到車。
天天的相處，越能發覺開發工程師的用心。因此，我也才會說車子本質不錯。
但也許系統複雜，有些狀況或檢修流程應該還做得不夠好。
例1.：藍芽本來ok，卻只因為反應曾有過三通電話沒法收到，調整後卻反而更難接。
現在幾乎都以手機接收鍵接上，再利用車上藍芽收話與發話。
例2.：方向盤有些微聲音，調整後竟然喇叭不響。本人開車幾乎不按喇叭，
某天需按喇叭示警時，才知道喇叭失效。
例3.：召回後椅子不再因為啟動、熄火而前進後退。我反而不喜歡椅子常常長前進後退的。
所以，這次的故障我反而很喜歡。
因為，以上狀況都發生在維修調整後才發生，例2的狀況也好處理，例1及例3有方法克服，
因此就沒有反應在yoshiki73115大大的發文中<<<眾多車主的控訴 納智捷你還敢說是個案嗎？(更新2011.5.22)>>>。
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