タケシ wrote:
周遭朋友的經驗省油:...(恕刪)
不要再說了啦，人家是問T牌跟L牌！
我真的不想SANTA FE變成制服車。
peter_friendly wrote:
依您邏輯應該是
批評IX-35,CRV,Toyota Rav4,BMW X1上山被撞可能翻下山谷
應該是納智捷的即使被撞，可能不會翻下山谷
恕刪)
服了你了
這麼喜歡玩文字遊戲
抱歉小弟不奉陪了
建議你趕快督促納智捷
找出熄火原因
為何在宣告召回
已找出熄火原因之後
還是有車主繼續熄火
還是這幾天的事(4/15,4/17)
http://iluxgen.com/thread-17529-1-1.html
不然就趕快攻擊那個車主吧
證明他是別廠業務來鬧的
哪個廠牌車不會熄火?
沒錯 開久了 引擎積碳了 油路髒了 都有可能熄火
但新車就這麼多熄火的案例
還真是沒見過
真的要挺就趕快去買一輛吧
鼓吹地這麼好 自己卻沒買
真是沒說服力
peter_friendly wrote:
這方法真有趣
beebee40方法應用，請愛用Google，查詢"(請填入任何廠牌車子)&熄火"，看完前五頁，我想應該就有答案了。得到的答案，真是有趣阿
送你一句話
因果報應，不是不報時候未到
教網友善用Google就要被送"因果報應，不是不報時候未到"這句話喔。
那麼鼓吹網友買會行進中無預警熄火衝撞民宅的車應該要送你什麼話咧?
現世報，來得快
diehard1 wrote:
真的要挺就趕快去買一輛吧
鼓吹地這麼好 自己卻沒買
真是沒說服力
閣下就快別為難人家了，護衛隊要是買到了熄火車不就是現成的"現世報"嗎?
致mobile01網管,不要再用討論區規則:
13. 發文或回文時，請以理性的態度將事情原委說明清楚。若有蓄意攻訐、挑起戰火等挑釁行為的內容，會視狀況移文處理。
來做掉這篇回文，因為先在本討論串指名提出報應論的文章,貴司放著不管好幾天了,看起來貴司認定在此討論報應是合乎版規的。
KESA28493 wrote:召回對製造商來說是千百般不願意而且非常可恥(影響商譽)的事情, 表示設計考量不周, 量產管控不良, 測試程序不嚴謹, 一連串的漏洞下讓重大瑕疵品流出市場, 之後由普羅大眾使用者於市場上產生重大瑕疵回報.
如果認證車可以完全代表量產車的話
那就不會有車廠安全性召回這種東西了
recall 只是針對已經在市面上有可能屬影響範圍內的重大瑕疵品所作的 containment action(防堵措施), 而不是根本解決問題的 preventive action(預防再發). 請不要把 re-call 講成是車廠負責任的好事情. 召回背後的重點還是車廠要負起責任找出真因做預防再發.
KESA28493 wrote:謝謝您的說明, 由此可知 RAV4 or 眾人嫌棄的某韓國品牌, 是有賣到歐盟地區的. 而 Luxgen 還沒有喔.
EURO-NCAP只接受測試在歐盟地區上市或將上市的車
據弟所了解, 歐美區汽車官司非常難打, Toyota 都可以賠成這樣, 賣去歐美要再原車買回抓Bug很難唷.
タケシ wrote:
召回對製造商來說是千百般不願意而且非常可恥(影響商譽)的事情, 表示設計考量不周, 量產管控不良, 測試程序不嚴謹, 一連串的漏洞下讓重大瑕疵品流出市場, 之後由普羅大眾使用者於市場上產生重大瑕疵回報.
recall 只是針對已經在市面上有可能屬影響範圍內的重大瑕疵品所作的 containment action(防堵措施), 而不是根本解決問題的 preventive action(預防再發). 請不要把 re-call 講成是車廠負責任的好事情. 召回背後的重點還是車廠要負起責任找出真因做預防再發.
千百般不願意, 非常可恥, 影響商譽...你是日本人嗎?
因為以上態度, 所以問題能藏就藏, 最後導致"影響商譽"?
即便是歐陸豪華品牌, 一年發佈幾個召回也是稀鬆平常,
會影響商譽都是意圖掩飾, 例如Mitsubishi, Toyota.
在製造與品管工程上, 從來就沒有所謂的100%良率, 就算是安全要求最高的飛機設計上, 都會出現
料想不到的"洞".
召回, 絕對是車廠負責任的表現, 而不是什麼"可恥"的事情, 只是若是召回太多, 則設計, 製造與品管
一定有哪部份不週詳也是事實.
召回絕對不是"圍堵動作", 車廠發佈召回前的指令一定是要找到root cause, 既然是root cause,
那當然是preventive.
以上發言一看就不是業內, 對製造業知之甚少, 請別隨便說說.
內文搜尋
從 APP 打開
X