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誰來救地球 - Luxgen7 SUV EV+

樓主的標題實在取的很奇怪...

誰來救地球??
絕對不是開汽車,更別說是Luxgen...

建議把標題改了吧!!
不管是開什麼車,都是在破壞地球...
別被車商的訴求給騙了!
在車商的眼哩,只有拯救荷包、沒有拯救地球這回事...
想拯救地球,就得付出實際行動,別再開車了!
整個車尾有模仿ALFA車147的嫌疑喔
這台乍看 跟凱燕 好像

就像 國產版 凱燕
不知短期是否會先推出油電混合

畢竟目前純電動的動力車尚未能馬上讓大眾有可靠感與良好的接受度
再加上續航問題

油電混合似乎是短期3~5年內比較容易讓大眾接受的方式
既可利用汽油動來來發電、存電,也可用插電充電

反正油價一直被炒
也許到時繳電費會比繳油錢華算
自然就會有人開始只使用插電來充電


就像每代的記憶體世代交替時
總是會先出個混合規格(記憶體插槽)的主機板給大家用
例如SDRAM-->DDR 或 DDR-->DDR2
覺得新規格太貴,要延用舊規格的,就可以沿用舊規格
想享受新規格的好處,就可以使用新規格
兩邊都可滿足到

等到新規格越來越便宜,舊規格越來越貴
自然就會變成新規格為主流了
台灣發電污染,平均為 0.66公斤CO2 /kWh

這部電動 SUV 耗能為 5.2km/ kWh

等於: 每公里產生 126.9g CO2

所以,會比汽油車環保?


但是,的確有他的優點,都會區空污降低,肺病人口會減少,健保支出也減少。
銀色F1 wrote:
0-100KM/H ...(恕刪)


不意外

單純比起步,電動車的扭力當然是大過引擎車

馬達的效率比內燃機好太多,少了許多損耗
高速火車不都是電的 只是電動車卡在電池問題
總是不能拉電線吧

SONIC885 wrote:
樓主的標題實在取的很奇怪...

誰來救地球??
絕對不是開汽車,更別說是Luxgen...

建議把標題改了吧!!
不管是開什麼車,都是在破壞地球...
別被車商的訴求給騙了!
在車商的眼哩,只有拯救荷包、沒有拯救地球這回事...
想拯救地球,就得付出實際行動,別再開車了!


沒錯
一台車所耗的地球資源
遠比用電池來弭補的多
一切都是假假假的廣告話

再說
要是這台車就可以救地球
那你把悟空放哪去了
我總覺得板上回覆Luxgen的批評比誇獎多
姑且不論個人買或不買
我想大家能支持一下國產品牌
如果將來國產品牌有一天也能在國際上發光發熱
我想我們台灣人也是與有榮焉是吧?

就外型而言, Luxgen7 SUV, 雖不能跟那些一兩百萬的休旅車相比
跟其他國產SUV比起來,我覺得算是不差了(甚至我覺得可以排前一兩名)

也很多人批評內裝
我也不覺得太差,感覺還不錯,配色再處理好一點會更好
很多歐系車內裝我覺得普普,可是冠上大品牌,
大家的評價就都是:紮實.實用性嘉.內斂.穩重...

以功能性來講
相當多的科技功能,很多是高級車才有的,Luxgen7都有甚至超越
而且這台SUV還可增加第三排座椅,很多SUV都沒有這樣的原廠選配
我覺得相當適合人多的家庭,

這台車真的有這麼差嗎?還是只是不夠好?
我覺得要拿來跟同等級的車來相比比較公平,是吧?

當然,耐用性也是值得質疑的,可是現在才剛始接單 大家就始質疑了
會不會太早啊?給他一點時間考驗吧~~~

大家的批評聲也許是另一種"寬以待人,嚴以律己"吧~~~
但我總覺得,國產品牌是值得鼓勵及支持的

就像是教育自己的小孩,如果自己小孩想表現一點成績
父母長輩就只一昧批評,不給改進努力的機會
這個小孩在只有批評沒有成就感的反應下會怎樣呢??

或許有人會覺得我可能是Luxgen的業務還是相關的人...我無所謂
我只是一個在電子業被壓榨的工程師,一直以來我們都是被OEM品牌壓榨,其實產品都是我們設計的
其實我們可以做得很好,何不支持自己的品牌?
錢一定要給別人賺嗎?
iunknown wrote:
一堆電子化電動的東西...(恕刪)

對呀
聽說那核心電電腦是HTC做的
HTC的手機在台灣一般生活用不到半年送修就判受潮
那 那台車 下雨就不能出門囉
不然可能 不是暴衝 就是"雕車 顧路"

不過還好 不是連搶代理的
問個外行問題
個人所知一般充電電池大容量的話會有自體放電的問題
2000mAh的電池充完1週不用他的電量也只剩下1/3了
現在另外有賣低自放的充電電池
這台車這麼大的電池容量有自體放電的問題嗎?
該不會充飽以後放車庫一週後開出去開到巷子口就發現沒電挫起來
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