樓主的標題實在取的很奇怪...誰來救地球??絕對不是開汽車,更別說是Luxgen...建議把標題改了吧!!不管是開什麼車,都是在破壞地球...別被車商的訴求給騙了!在車商的眼哩,只有拯救荷包、沒有拯救地球這回事...想拯救地球,就得付出實際行動,別再開車了!
不知短期是否會先推出油電混合畢竟目前純電動的動力車尚未能馬上讓大眾有可靠感與良好的接受度再加上續航問題油電混合似乎是短期3~5年內比較容易讓大眾接受的方式既可利用汽油動來來發電、存電,也可用插電充電反正油價一直被炒也許到時繳電費會比繳油錢華算自然就會有人開始只使用插電來充電就像每代的記憶體世代交替時總是會先出個混合規格(記憶體插槽)的主機板給大家用例如SDRAM-->DDR 或 DDR-->DDR2覺得新規格太貴,要延用舊規格的,就可以沿用舊規格想享受新規格的好處,就可以使用新規格兩邊都可滿足到等到新規格越來越便宜,舊規格越來越貴自然就會變成新規格為主流了
台灣發電污染,平均為 0.66公斤CO2 /kWh這部電動 SUV 耗能為 5.2km/ kWh等於: 每公里產生 126.9g CO2所以,會比汽油車環保?但是,的確有他的優點,都會區空污降低,肺病人口會減少,健保支出也減少。
SONIC885 wrote:樓主的標題實在取的很奇怪...誰來救地球??絕對不是開汽車,更別說是Luxgen...建議把標題改了吧!!不管是開什麼車,都是在破壞地球...別被車商的訴求給騙了!在車商的眼哩,只有拯救荷包、沒有拯救地球這回事...想拯救地球,就得付出實際行動,別再開車了! 沒錯一台車所耗的地球資源遠比用電池來弭補的多一切都是假假假的廣告話再說要是這台車就可以救地球那你把悟空放哪去了
我總覺得板上回覆Luxgen的批評比誇獎多姑且不論個人買或不買我想大家能支持一下國產品牌如果將來國產品牌有一天也能在國際上發光發熱我想我們台灣人也是與有榮焉是吧?就外型而言, Luxgen7 SUV, 雖不能跟那些一兩百萬的休旅車相比跟其他國產SUV比起來,我覺得算是不差了(甚至我覺得可以排前一兩名)也很多人批評內裝我也不覺得太差,感覺還不錯,配色再處理好一點會更好很多歐系車內裝我覺得普普,可是冠上大品牌,大家的評價就都是:紮實.實用性嘉.內斂.穩重...以功能性來講相當多的科技功能,很多是高級車才有的,Luxgen7都有甚至超越而且這台SUV還可增加第三排座椅,很多SUV都沒有這樣的原廠選配我覺得相當適合人多的家庭,這台車真的有這麼差嗎?還是只是不夠好?我覺得要拿來跟同等級的車來相比比較公平,是吧?當然,耐用性也是值得質疑的,可是現在才剛始接單 大家就始質疑了會不會太早啊?給他一點時間考驗吧~~~大家的批評聲也許是另一種"寬以待人,嚴以律己"吧~~~但我總覺得,國產品牌是值得鼓勵及支持的就像是教育自己的小孩,如果自己小孩想表現一點成績父母長輩就只一昧批評,不給改進努力的機會這個小孩在只有批評沒有成就感的反應下會怎樣呢??或許有人會覺得我可能是Luxgen的業務還是相關的人...我無所謂我只是一個在電子業被壓榨的工程師,一直以來我們都是被OEM品牌壓榨,其實產品都是我們設計的其實我們可以做得很好,何不支持自己的品牌?錢一定要給別人賺嗎?
iunknown wrote:一堆電子化電動的東西...(恕刪) 對呀聽說那核心電電腦是HTC做的HTC的手機在台灣一般生活用不到半年送修就判受潮那 那台車 下雨就不能出門囉不然可能 不是暴衝 就是"雕車 顧路"不過還好 不是連搶代理的
問個外行問題個人所知一般充電電池大容量的話會有自體放電的問題2000mAh的電池充完1週不用他的電量也只剩下1/3了現在另外有賣低自放的充電電池這台車這麼大的電池容量有自體放電的問題嗎?該不會充飽以後放車庫一週後開出去開到巷子口就發現沒電挫起來