每一個默默在後面的努力的人你是看不到的,今天有幸參與發表看到一堆納志傑相關研發人員
嚇了一大跳,怎麼納麼多人?背後的辛酸真是外人所不知的,發表一個東西可能要花非常多的心力跟時間
但上網打嘴砲只是幾秒就可以的,網路上的神人好像造車也是一樣嘴巴說說就出來了
不知道像htc周先生,acer施先生從未替自家品牌打過廣告的人卻會願意替這個品牌義務拍廣告,
不知luxgen有何魅力,待大家自己去體驗.有時間上網打嘴砲當車神,不如花一點時間試試看,或許不是100%滿意
但從0到有這是很難得的,給台灣一個走出去的機會有這麼難嗎?
當初acer(其實直到現在還是)一推台灣人還是看綏罵的要命,現在他的確走出台灣了
不奢求全部的人去買,但鼓勵給個支持比嘴砲還要來的實際,不要吝於一些堅守崗位專心研發的幕後英雄一點掌聲!
老實說
納智捷以我一個VAG迷而言
看了還挺喜歡的
重點是配備
終於可以跟進口車一樣了
價格也很划算
底盤嘛~
看到那號稱幾MPa的H型樑應該還不錯
再加上那斜置式的懸吊
這跟當時Peugeot 405設計的雷同
操控和舒適度鐵定不錯
但就是那引擎
看到那油耗整個冷掉
連能源局開車那麼環保的單位了
都可以測到9.5/L
這如果是加柴油還能接受
但這顆Turbo引擎能加九二嗎?
我看要加九五可能都不太適合
要是這油耗配上200匹以上馬力
是還好
可是卻才175匹
輪損在算上去實際應該是只有150吧
這真的是傷心啊~
別說我們VAG車系的1.4TSI可以到170匹了
連NISSAN的Micra都已經要出1.2 Turbo100匹了
這些車的油耗更不用說
一定都是10以上/L
納智捷快加把勁吧
2.2T Hybrid
把油耗提到10以上
就很棒了
品質跟品牌形象做得好才是長久之道~~希望過幾年要買車大家都會跟我推薦Luxgen
加油!!鞏固國內邁向國際!!衝阿 安奈家洗~~~艾台灣拉!!
volkswagen wrote:
說到建言喔老實說納智...(恕刪)
還要看輸出時間啊
扭力來說，
Previa 2.4是22.8/kgm-4000rpm
Lugxen 是28/kgm-2500rpm
先這樣就差很多了
馬力小CASE啦GARRET直接掛在上面了，換一顆大一點的，馬上就大了
但跟 1.4 TFSI來比的話，沒幾台會贏的，
話說回來，有上1.4 TFSI 的車型.........一台在台灣賣多少錢啊？
VAG 連Caddy都敢賣破百萬了...
而且，1.4 TFSI的車型，上面可以坐幾個人？
1.2 turbo 100匹，又可坐幾個人啊？
進台灣又會賣多少錢啊？
拿七人座跟小車比油耗，不太客觀哦...
沒有人這樣專挑不同車型比的啦
我之前開AUDI A4 B7的，
也VAG的......
耗材價格不是開玩笑的
如果我專拿這點比，那是不是VAG就是爛車了？
不過回到正題
我這篇是希望大家提些建議的
大家都說國產車干我們什麼事
也是啦
不過我個人這樣看
國，是家的延伸
如果你家在賣包子的
你整天去賣別家的包子
你沒有錯，但情感上真的不會覺得怪怪的嗎？
同樣的，為什麼我要請大家來提建言
因為，這就像自已家要開包子店一樣
我國要有完全自主的國產車了
給些建議又不會痛
做起來了，我們也與有榮焉啊
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