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建議N7降價迎戰MG4

需要嗎?按照裕隆這麼保護納的地位,你認為它們會允許養子比親兒子還優秀嗎?

看看它們代理的日產和三菱就知道了,根本是自廢武功,明明可以跟他們趁機要更多牛肉,但卻沒有做,這不就是為了納的地位?

按照日產和三菱的案例,可幾乎肯定MG不久會為了獲利為藉口而不得大幅漲價的,但考量到現在對岸淪陷區的車廠可是殺價並近乎賠錢賣求生存,那種高CP值的大陸車能維持多久是一種未知數,這確實可以變成個藉口。

不過,這也會影響以後上汽對於裕隆的態度,可能最後會鬧到都翻桌,你認為兩岸一家親,對岸就會包容這樣做?祖國人可是要彎彎對祖國認同啊,就連他們的企業也要你認同,就像黨說的算,你人民沒選擇。你認為它們會能認同納的地位?如過是如此,納也不會在對岸做的這麼差。
整天沒在做事的屁孩 wrote:
需要嗎?按照裕隆這麼保護納的地位,你認為它們會允許養子比親兒子還優秀嗎?

看看它們代理的日產和三菱就知道了,根本是自廢武功,明明可以跟他們趁機要更多牛肉,但卻沒有做

沒人要買日慘跟三靈啊,你要買喔
日本爛車
n7的獲利沒有預期的佳,加上如果沒有推出n5,2025後納牌肯定會考慮:要不要,收一收!
電車 =手機?
luxgen=htc?
?= mg4

另外上面很多人提到 不都是裕隆的嗎?
裕隆玩的就是 。。
賺得應該是如餐廳 的翻桌率=同品牌換車率 》
這就是大陸電車的策略
同公司多品牌
零件共用
軟體共用
技術共用,
不同的只有 換殻和不同的馬達電力配置,
現在裕隆只是利用既有的子品牌
玩這一套把戲
但因為 沒有做到 零件 軟體 技術共同 。。還是不會多便宜的

*個人只用過一支 htc 就不敢用了
換成日系 sony 。。支援太少 不用了
後來 華為小米換了三支。。很好用
*上面手機品牌都可以用電車品牌代入喔!
*我消費的邏輯就是
CP高
品質穩定
電子產品要能不斷有新技術推陳出新
附加的支援高 不會變成孤兒機
大氣的售後服務
理想今年你幾歲? 你總是誘惑着年輕的朋友 你總是謝了又開 给我驚喜 又讓我沈入失望的生活裡
gprs19 wrote:
人爭一口氣, 佛爭一...(恕刪)

建議凱彥降價力拼MACAN,爭取集團內首席車款!
吉利,MG,納智捷價格應該都錯開了
gprs19 wrote:
人爭一口氣, 佛爭一...(恕刪)

不用擔心..........畢竟MG的高層都是.........
中華會讓利給那智傑的..........
MG4車小...規格弱.....
然後至少開89萬起跳.......甚至95萬來凸顯N7的便宜
抱歉沒有惡意
只是為什麼會有如此想法?
MG4應該會接近N7價格賣才是標準生意人的做法
要n7 降價,等銀河 E5 吧。說實話,不要跟對岸比,跟韓國車比,n7 不值這價格。
mintsern

先請韓國電車把OTA生出來吧...電車的OTA不是基本的嗎?連部分油車都有OTA了,雖然油車OTA通常只針對車機系統更新。

2024-05-28 9:49
沒有技術新穎性,沒有外觀配備獨特性,要維持市場佔有率的法門就是降價促銷。
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