kira7887 wrote:
說到底，還是因為台灣(恕刪)
我就講實在話
台灣5+2真的是小眾
況且市場需求就那樣
URX本來就是打小眾市場
要說比他好的5+2SUV有沒有
答案是有的
除非是預算考量不然大家都會選好的
不會選一個配備較差的
而且買了5+2好了
第三排使用率高不高也是一回事
不然這樣買第三排少用也只是多花錢
而且5人就有客貨換5+2變自小客
當然大家會選5人
因為5+2沒什麼吸引人之處
尤其CX-9配備還比URX好
油耗差異也算不大
要5+2為何不選CX9?
Outlander油耗也比URX好太多
大家選車一定有考量一定的點
不會說哪個車怎樣哪個車好棒之類的
kira7887 wrote:
嗯，我也同意你這個分(恕刪)
URX競爭力
5人最要命的對手就是KUGA跟CRV
5+2就只有一台沒甚麼好比的
可是論配備就是輸要怎麼有市場?
現在URX就卡了一個很尷尬的市場在打
除了價格優勢外KUGA跟CRV在配備上是完虐URX
就連稅金大一級的outlander在油耗表現也比URX出色
所以URX卡在很尷尬的範圍
自然而然就必須靠福祉車去推動
因為沒有廠商想打這塊市場
這塊市場是冷門很少人瞄準的
URX只有價格沒有完善的配備又是打冷門市場就註定不會大賣
什麼馬力200匹馬力大扭力大
真的玩笑呢
在市區你很難體會到馬力大的優勢
扭力更不用說
如果我是高層我會選擇跟kuga跟CRV同等配備市場去比
無法以配備就是降低售價
schwallbe wrote:
相反就國產零件，那本質上就大大不同~~~
誰最沒有資格說道：URX
當然護衛隊絕對是一天到晚，只會跳針胡吹的
而花將近百萬台幣，最近才把七人座URX牽回家的台灣郎，事實上一半的零件產值貢獻給中國人、外國人
能不能請閣下告訴2350萬台灣人
為啥2011年遠在東南亞的泰國發大水(圖)
台灣本田卻要停產喔~~~
泰國水災零件缺 台灣本田15日起停產
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