acer wrote:
討論就討論，有必要這樣子對我進行霸凌、人身攻擊？
這什麼意思啊，聽起來是在污辱人，讓我感覺到很不舒服，請說清楚。
我不會再饒恕對我進行公然霸凌的任何行為喔。
已備份~
電子業 工作內容與納車無關,不是納粉 更不是納黑.
因為我買了納車, 所以買車以來一直潛水關注01納車板.
我的車八年了,過幾年要換車,所以會上01關注下一台要買哪車.
以下 覺得我說的有道理,請給我按讚. 不同意我的看法,我也不一定會理你.
我以前在別板留言 就覺得網路已經不像從前充滿善意跟互助,現在風氣差很多
車板風氣又更差.
關於納粉納黑,其實只要點那篇文章樓主或發言的人基本資料,看他發言文章就大概知道~~
納智捷這麼小銷量的車,關注的人也是有的~~~
有的帳號s好像是為納車而生,全部都是黑納車的文章而且好像也非納車車主~~
有的帳號s就是甚麼車都有意見,甚麼板都留言,這應該屬於個性就是很酸的人格特質.
如果曾經是納車車主s,花了不少錢買納車,結果問題多多,天天上01罵納車,這我覺得也算正常.
關於我這台車實際使用: 平日上下班, 假日出遊長途.
我買的是2013改款車型,(買新車依照納車群前輩建議有對底盤加強,加平衡桿防側傾之類的)
之前第一代u7/m7 問題的確較多.
優點: 大車後座空間大 座椅舒適 第二排後推空間大 動力夠
有渦輪就是爽, 但有點怕他壞掉,定期保養,目前還健在,應該是人品還可以~~
底盤舊款? 我覺得用起來還好,新的,舊的,買的,還是自己研發的,對我沒差
以當年價格買這樣的車 算cp值還不錯.
比較同事朋友很多價格帶接近的車比起來,這台車規格算不錯.
缺點: 引擎是舊一代渦輪增壓. 有力但耗油.
A柱檔左前方視野 駕駛要習慣
引擎腳設計不良
煞車碟盤變形 要換外廠
零件耐用度差了點,不過不至於顧車,定保時發現更換.
01這邊一直說納車有問題, 我使用就是沒大問題,
所以呢,我遇到開納車車主就去問下有沒問題
u6 13萬/u6? 萬/urx ...問了是沒問題
有問到網友一台m7 吃機油.
以後遇到車主就繼續問看看當閒聊.
關於中國部分
光靠台灣市場絕對不夠,選擇大陸市場本來就是最佳選擇,大陸市場競爭激烈 ,以失敗收場.
15年前我在大陸出差看日系車廠出大陸車規格就比給台灣的先進了,這就是市場跟競爭下的結果.
台灣失敗的不只車廠, 四大慘業也很慘.拿政府更多補助吧?
並不是有砸錢有補助有開發就會成功,沒有這麼好的事.
因為對手也在進步,人家資源可能更多市場更大.而且還會堵你. 不能說車廠不努力,但結局就是失敗收場.
至於有些聽到中國就抓狂的,就黑的,我認為是因為顏色失去理智.
商業行銷,在大陸說中國台灣就行銷手法,總不能在大陸喊台灣no1,更會被抵制.
在台灣酸納車在大陸講中國台灣啥的, 不理解人家的難處.
關於嚴董
我要是嚴董,絕對不要搞民族車業,台灣車業..畢竟台灣不是南韓,也不要管一萬相關產業人生計.
就代理日車,搞搞房地產,資產活化..
買買飛機遊艇豪車,每年捐幾億出來,名聲好得很....
以上 個人看法,覺得我說的有道理,請給我按讚. 不同意我的看法,我也不一定會理你.
台灣發大財 wrote:
討厭我的是納黑跟外廠(恕刪)
你確定討厭你的只有這兩個?
這人可是實實在在納粉阿
連納粉都對你說的話沒公信力了
你說的這些有何公信呢?
如果你說非車主會每天發文攻擊
也只不過是討伐發大財、與惡、複製C
也只是看不慣你們刻意包裝推卸責任
尤其是發大財
專業推託責任慫恿甩鍋樣樣來
口口聲聲說幫車主結果搞到現在沒做出一點實質性的幫助車主
要證據的話我可以全列出來你在這版造謠全部事蹟
要對證嗎?
你曾說過早就講了卻翻了底朝天你根本沒講甚至PASS掉問題
請問這叫回答過了嗎?
叫你去XPRO2門口外檢舉經過的S3/U5車你又不敢
毫無證據說那些車主是被迫得至今拿不出證據來
我可以提出一堆推斷根本不是強迫的
強迫的老早就是上新聞然後XPRO2是惡名
可是至今可沒發生過去XPRO2後車主的維修糾紛
說東風引擎早就修好了
如果修好了GO車誌找來的S3車主怎麼還說引擎還有問題繼續清積碳?
marli wrote:
關於中國部分
光靠台灣市場絕對不夠,選擇大陸市場本來就是最佳選擇,大陸市場競爭激烈 ,以失敗收場.
15年前我在大陸出差看日系車廠出大陸車規格就比給台灣的先進了,這就是市場跟競爭下的結果.
台灣失敗的不只車廠, 四大慘業也很慘.拿政府更多補助吧?
並不是有砸錢有補助有開發就會成功,沒有這麼好的事.
因為對手也在進步,人家資源可能更多市場更大.而且還會堵你. 不能說車廠不努力,但結局就是失敗收場.
至於有些聽到中國就抓狂的,就黑的,我認為是因為顏色失去理智.
商業行銷,在大陸說中國台灣就行銷手法,總不能在大陸喊台灣no1,更會被抵制.
在台灣酸納車在大陸講中國台灣啥的, 不理解人家的難處.
你這句話拿來看納智捷現況，你覺得他有競爭力嗎?在台灣與中國提供的動力規格與配備無法跟上其他品牌，那些話語不是網友沒同情心，而是資本市場下消費者的聲音。納智捷有好的點，例如服務反應快。可是服務卻沒周全，例如沒真正找出客戶的問題。這點所有品牌都一樣。讓車主頻繁回廠就是大扣分。服務完整性也牽扯零件價格(值)，如果你一次可以解決問題，零件稍微比同業貴一些，消費者是可以接受的。最難接受的是零件貴又沒解決，因為更換錯誤零件。
其實多數台灣人期望有台灣品牌的汽車，只是台灣人在投資上極度短視近利，例如經營者與股東們都期望能馬上有毛利(逐年提高)，這種現象反映在股市上，真正玩股票的有幾成人是玩長期的。
台灣商人要好好參考日系汽車在每年盈餘下針對開發與新設備的投資，眼光不放遠自然只能半途放棄。
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