嚴正駁斥2022年Luxgen URX無法通過環保，需下市之傳言!!!

dog24679 wrote:
講的好像台灣沒在保護(恕刪)

台灣發大財 wrote:
現代也是在新的時候靠著保護政策在韓國賣貴

長大了才低價回饋母國市場

去想就知道這是很合理的

Irish Coffee wrote:
請問下，裕隆已經成立68年了，比現代早成立13年。

請告訴我為什麼現代早已在跑步了，而裕隆到現在還在地上爬？還要全民餵他奶？

納智捷用低價回饋給中國大陸，大陸是納智捷的「母國市場」嗎？

Nightmareseal wrote:
豈止保護納,是保護整個裕隆超過60年
結果裕隆成果是甚麼??
嚴董過世後留下甚麼??

台灣發大財 wrote:
裕隆至少有一個正在努力的納智捷
國瑞的台灣品牌在那裡？　是零。

台灣發大財 wrote:
國瑞的台灣品牌在那裡？　是零。..(恕刪)

噓~~ wrote:
懷疑你的智商

裕隆成立起，就是以做自己品牌為目的
國瑞的背景完全不同。

就像蟑螂在嘲笑獅子不會飛....

台灣發大財 wrote:
國瑞也代工３６年了
但整車製造的技術還是０

Irish Coffee wrote:
你是在蔣幹話嗎？
國瑞是豐田和日野投資超過81%的台灣組裝廠，技術來自豐田和日野。

裕隆搞了68年還是代工廠，除了代工Nissan汽車，現在還代工摩托車，技術是0。納智捷的車就是拼裝車，除了車身外殼，請問哪個技術是自己的？

台灣發大財 wrote:
關稅是對國產車一體保(恕刪)