基本上得朝電動車發展才有機會,再去搞引擎底盤,成本也是壓不下來,只能搞成電子花車,騙騙大眾,但電動車你要做的市場會是哪一塊,另外你充電的規格要不要和Tesla對齊,基本上Tesla大概在200萬左右的價位,如果你能做出賣價在120萬左右,那或許有機會一拼,但做不出來啦,很簡單光是自動駕駛的技術水平就差太多了,萬一充電規格又是自己搞一套,光是建構的成本就又是一筆了,都還沒說電池的問題,軟體的更新,所以等錢燒完就掛了🤣
rockliang wrote:看 減資的是未上市的那智傑 何來股價漲市值仍一樣?很明顯看得出來一連串的減資讓擁有百分百股權的裕隆沒拿回現金 自認虧損然後再掏現金增資進去看這10年財報可算出大約虧損上百億 不過擁有百分百股權的裕隆願意虧損那就沒人有權利去過問實質虧損的是持有裕隆股票的股東