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看看納智捷車系的鋼骨結構就是爽

人家都用輕量化高鋼性鋼材了
你納智捷還在用厚鋼板

強度輸人家, 重量輸人家, 油耗輸人家

技術力不足你還當寶....

PS:高鋼性鋼材的好處,材質輕量強度加倍,較傳統一般鋼材輕量10%,強度提升200%
台灣人買車只在意價錢跟油耗~其他不重要!
applesck2000 wrote:
輕量化高鋼性鋼材

車體結構與輕量化高鋼性鋼材的使用與否
我認為跟技術面的關係不大,應該是成本考量居多吧。

那麼有那位大德可以說一下那智傑用的是甚麼鋼材嗎?


若真的納車並未使用所謂的輕量化高鋼性鋼材,
那改用之後,車重應該可降低5%以上,
對油耗的改善絕對會有明顯的提升。
強度連帶提升。

何樂而不為。
討厭討厭爛貨2.0
applesck2000 wrote:
人家都用輕量化高鋼性(恕刪)


正常啊台灣技術早就輸不知道多少了~~~

人家都在太空逛大街了~我們還在研究怎麼上去太空~
chernann wrote:
俺當然相信老爹的話囉~~~~

clarkclark,你不相信?

老爹URX底盤路駕測試



等老爹入手URX後我更加相信老爹的話
除非有通過IIHS的撞測,不然都是自己說的

但是最可惜的是台灣沒有這種機構
我愛01
tomliu36 wrote:

車體結構與輕量化高...(恕刪)


台灣的鋼材技術落後啊
不然幹嘛 福特跟現代都要從國外進口

現代集團本來就是煉鋼大廠

2020年 還用鋼材粗度講安全性
很可悲
納車的車身結構我相信在水準之上
所以
喇叭與納他---看納智捷車系的鋼骨結構就是爽.....
但是
很多車主----看納智捷車系的妥善率就想哭......看到二手車價想撞牆.......
有口皆悲.......
造成
多數的網民------看納智捷車系的銷售數字就想笑......

你繼續吹喇叭吧........


一位賣車的業務
肥胖還能減肥
厚顏無恥是無藥醫的...........
我說很多次了 還是老話一句
我開速霸陸的
速霸陸的車版 車子出問題都是檢討車廠 沒人再檢討車主的
就納版不一樣
s3-u5事件----要不是一位車主版友挺身而出開了一棟樓
吊出公關行銷公司是如何打壓受害車主
也讓人看清車廠的心態.....

原本納版已經清淨點了
哪知那隻被抓進城去浸豬籠的
一出來 又開始吹喇叭了.....

車廠把車造好----妥善率高.....後續銷售自然就會好
車身結構也不是靠吹喇叭的
誰會質疑速霸陸或VOLVO的結構安全?
麻煩當個人 不要當個豬隊友
個人的觀感,很可惜的一台車,卻走錯了路,往以前cefiro的方向走,把很多豪華的配備裝上去,忽略了買家要的是什麼,這樣的方向一開始在新鮮度當然贏的很多人的目光,但觀望者會多於實際買家。因為大家都在停、看、聽。
如同之前的熊貓車,為啥市場會沒有,難道只是因為不是日本牌的車嗎?其實不然一台小車,大眾市場要的是,大空間,省油,好開,價錢不貴,結果做出幾乎背道而馳的來,那你說能吸引人嗎?
為什麼主事者總是依自己的喜好來做東西,而不是以大眾的立場,車子看起來還不錯,但一個渦輪引擎卻幾乎只跟人家自然進氣的馬力沒差多少,再來相比相同的馬力,又比別人的耗油(硬傷),當然有人會說鈑金夠份量,那你有去比較過車重,相差不大,就是比別人耗油。保養維修又不便宜(網路上看的),電子備配多(如果沒有找到穩定的供應商),新自然就是好,但車子在大太陽底下曬,一陣子後出現的問題會是最後的一根稻草。只能期待重新找到定位,還是有機會的。
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