sangelay wrote:其他牌子是代工沒錯但是納做了什麼??買其他牌子的零件組好,換上自己的品牌名稱...(跟代工有什麼兩樣?)(恕刪) 僅有代工,那台灣人想好好學學(下圖)韓國佬,出口汽車拚經濟是妄想~~~根據大韓民國貿易,工業和能源部數據,2019年韓國生產的汽車數量高達395.1萬輛。國內銷量為178萬輛,出口為240萬輛。(上圖)蔚山市汽車出口貨運碼頭
sangelay wrote:其他牌子是代工沒錯但是納做了什麼??買其他牌子的零件組好,換上自己的品牌名稱...(跟代工有什麼兩樣?) 本田的風仁箱,壓縮機,噴油嘴,火星塞...........都不是本田製那本田算代工廠還是拼裝廠?
donhsueh322850 wrote:TOYOTA SUPRA...(恕刪) 呵呵為了黑而黑看不起你這種人TOYOTA和BMW共同開發之底盤平臺,共享引擎、變速箱與懸吊系統等機械結構的設計被你們這些為了黑而黑的人講的一文不值笑死人不然換你們說看看納智傑和哪一個車廠共同研發交流技術開發一台車子出來?我看是沒有吧因為納智傑都用買現成的~行銷公司的水準阿~~~~~~~哀~~~~~~~~~~
jobechi wrote:喔,是喔所以納智傑自製底盤了?納智傑自製變速箱了?S3/U5引擎怎麼修不好?阿不是有技術?怎麼以上東西都不是自製還修不好?既然有技術為什麼還要用豐田的變速箱?U6GT的B牌懸吊你大納可以改?U6GT的R牌輪框你大納可以改? 俺國中學英文比較級的時候~~~英文老師千交代萬交代:比較兩輛車子的時候,是比較哪個更好,不是哪個最完美!切記!地球上沒有任何完美無瑕的車子........連BENZ都辦不到啦
donhsueh322850 wrote:ME TOOBMW和TOYOTA...(恕刪) 誰說不能?TOYOTA跟BMW是全車都是共同研發你要不要看看你為了黑說甚麼?狗嘴吐不出象牙而且納智傑除了那台車引擎以外甚麼東西不是用買的?底盤?變速箱?引擎?接受事實很難過是嗎?