nokia14081 wrote:
S3/U5底盤作電車(恕刪)
正解
拿油車的底盤去做電車效果不好
但開發電車專用的底盤研發費又很驚人...
只有大廠玩的起
引擎+電池馬達 (下面用Gas Motor代表)
車重就不經濟 耗油
且Hybrid 領先者
大型車rav4 camry配2500cc
中型altis 配1800cc
就是這個產品沒克服的問題
Hybird 大車要配2500cc 引擎
不是應該配1200cc
我認為是重量及長時間高速行駛時Motor幾乎無貢獻的問題
Hybrid車重比單一動力(純油 / 純電 )重
最關鍵的是長時間高速行駛時(高速公路 北到南)
Motor系統幾乎無法貢獻 到休息區和下坡 要煞停才會回充
但Motor無法維持長時間高速
所以才需要那麼大cc的引擎
用telsa 的純電系統
沒有引擎 變速箱 車重就減少
但要超越telsa
就要研發輕量 馬達和電池
這些重量都很重
看gogoro就瞭
可別學三級車場 搞這種山寨瞎搞電車呀～！！！！！
根正苗才紅 關於“油改電”的那些事兒
http://www.kshot.com/news/show/14984.htm
“油改電”車輛的安全性差，這種說法是真的嗎？
https://www.sohu.com/a/315663641_213448
油改電到底能買嗎？它和純電平臺有什麼區別
https://www.sohu.com/a/321988088_377286
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