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URX出了低階的七人座(7座三月銷量僅剩11台)

markwangs wrote:
傻眼喔,我是覺得ARD(恕刪)

這等級5+2必較能讓人接受,
URX未上市宣傳跟正式上市後整個主軸讓人不懂!
不是車子不好,是整個布局很不優
靠 在大陸貼點都能買賓士 GLC GLB了

就台灣花百萬買爛車~????




人家起亞汽車,

價格壓到八十萬以下,

納志節卻賣八十幾萬,

雖然配備較好,

但是你是國產車,還要洗白過去不好的名聲,

要給出誠意給國人看看,

結果這定價讓多少人失望,

多少人挺不下去,

真的是讓人無言以對
jima119 wrote:
人家起亞汽車,

價格壓到八十萬以下,

納志節卻賣八十幾萬,

雖然配備較好,

但是你是國產車,還要洗白過去不好的名聲,

要給出誠意給國人看看,

結果這定價讓多少人失望,

多少人挺不下去,

真的是讓人無言以對

也許納牌認為他們是在賣精品吧
chi-nou wrote:

也許納牌認為他們是...(恕刪)


納智捷是在賣絕版品喔
姓氏蛋蛋 wrote:
從五人ARD加了第三(恕刪)


說那麼多....怎樣你都不會買,不是嗎??
不酸就沒了舞台.....可悲!!
spinach wrote:
總而言之,我個人覺得(恕刪)


沒錯,從Nissan全車系Sentra TIIDA LIVINA沒有一台車方向盤有前後調整,就可以知道他們省成本省的有多沒道德
jazzyrocker wrote:


沒錯,從Niss...(恕刪)

納智捷什麼也沒有.....
難兄難弟!
jazzyrocker wrote:
從Nissan全車系Sentra TIIDA LIVINA沒有一台車方向盤有前後調整,就可以知道他們省成本省的有多沒道德


完全不能接受
竟然連方向盤四向調整都不肯給

都已經有許多車有方向盤電動調整了
自主品牌不願意給國人

主動安全配備,還要看價格分級

無法接受!!
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