drmfsohmygo wrote:
我對Luxgen 並(恕刪)
S3其實.....扣掉那顆引擎和變速箱的部分...其他部分對小車來說都屬佳作........
當然可以理解引擎變速箱這麼搞的理由是為了降低成本
但無法接受整體S3如此搭配出來後的產品.......
只是要一步步累積實力趕上
不要好高騖遠搞一個自己做不到的時間表
搞高性能車也沒有什麼不對
各車廠技術力到了一個程度總會想來個代表作
T牌有LFA、N牌有R35、H牌也有NSX
這種車不是以營收為目的，就是火力展示
表示自己有這樣的技術能力，不是只會做平價車
回到納廠，要展示技術力很好啊
行有餘力要推出水神號出來很好啊
讓大家多一個國產性能的選擇性
目前納廠的銷售還是這樣
目前最需要的應該是打基礎的車款吧？
回頭看看原本的S3跟U5應該就是這樣的規劃
只是可惜後來發生引擎的問題，納廠也冷處理
現在又似乎要放生這個打市場基礎的車款
實在很難理解納廠高層到底在想什麼
與其把錢拿去搞行銷，不如學學和泰
人家把市場調查成果反應到產品定位上非常到位
去買過一次他們家的車你就會懂了
各預算等級的買家在意的點都可以命中個70～80％
所以車子雖然沒啥很突出的特色
卻依舊是銷售冠軍，值得納廠借鏡的
突然有感而發, 每天1,2F都被納牌的新聞佔據, 我認為這也是一種手法吧,
搞不好所謂的納黑, 或是愛納, 都是出自同一家整合公司,
人家的提案是保証納牌的網路聲音第一名之類的,
不用這種正反二面的方式, 如何引起廣大網民的共鳴呢?
試想一下, 真的普羅大眾, 會上來攻擊或是反攻擊到這麼深入嗎?
大家應該也就是看看熱鬧, 留留自已的意見, 我想也沒人會這麼閒去做一堆分析吧,
自已的工作都做不完了,還會為了支持某些事做那麼多功課嗎?
如果沒有錢, 或是對自已有利益的事, 我想都不會這樣吧.
所以大家要習慣, 這一定是套路跟手法啦~ 看看就好了.
(我這一篇留言也是中招了
)
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