time630 wrote:
先别急...銷售數量(恕刪)
不用等
你去看他以前的文章就一堆了
捧完被銷量妥善率等打臉就會消失很長一段時間
等新車要上市前後又會出現
KILIOSAIRI wrote:
不用等
你去看他以前的文章就一堆了
捧完被銷量妥善率等打臉就會消失很長一段時間
等新車要上市前後又會出現
行銷部隊的步數
一、每當市場話題熱度冷卻，就會開始放出偽裝車照，有的時候那些偽裝車還會停在馬路中間讓人去抓??? 真的都當消費者眼睛瞎了腦袋殘了沒有思考能力
二、每當「預計要開始」出下一代車型時，就會瘋狂開發表會，網路論壇此時就開始爆走，無止盡的吹捧就開始了，然後就一堆人說會說他不好的酸民都沒開過，開過再來嫌之類的。每次當我看到這些文字出現，其實我都覺得很好笑很白癡，阿就新車型誰會開過??? 你們護衛隊就有開過??? 食物都還沒煮熟就說它絕對是山珍海味??? 不怕拉肚子啊??? 我是也沒看過明知道車子狀況不穩定車廠妥善待考驗，還自己衝去當白老鼠肉身被實驗還爽歪歪的人啦，正常的消費者都是觀望等待穩定，難不成我還要傻傻捧錢買它買到穩定為止喔??? 當一般消費者都像你們一樣用嘴巴買車喔，買車要花拼了好幾年的血汗錢的好嗎
三、每當護衛隊發作時，就會出現「媲美雙B法拉利梅巴赫，讓各大車廠感到壓力」之類的字句描述出現，然後又開始消費台灣人愛國心，拼命打著愛台灣的名號要人無條件支持這個所謂的「台灣自主品牌」。但是在你們這麼做之前，要不要先看看這個號稱「台灣自主品牌」的業者對台灣貢獻了多少呢??? 還是在對「自己」貢獻??? 抑或是在為「紅色國旗」那個國家在貢獻呢??? 況且以現況來說，沒人會因為這苟延殘喘的品牌感到壓力吧???
四、近期大家也看到許多影像工作者跳出來說納智捷怎樣怎樣的，這部分真實性我不予置評，只是大家有沒有想過，為何是現在呢??? 對岸拍了U7是工業垃圾的影片引發熱議時，怎麼不立即跳出來洗白呢??? S3/U5瑕疵問題吵得如火如荼時，怎麼又沒有人來點評納廠妥善率呢??? 為何通通都選在URX上市前夕在無所不用其極的拼命洗白呢??? 動動你們自己的腦袋想想，這合理???
五、當初有個9開頭的大嬸放話也是像現在檯面上那幾位一樣放得很兇，例如工業垃圾的影片納智捷要告，我想請問這件事多久了??? 直接就沒了下文??? 不過這屬於它國事務我就不追下去了，我們來關心一下我們台灣的事物好了，先前看到某行銷帳號說，叫XPRO2去告納智捷??? 你們知道嗎，我看到這個我差點噴飯，護衛隊發作的時候真的是什麼話都說得出來，我換個比較合乎邏輯的說法把它說的翻成白話文好了：「納智捷生產製造的車子，掛著納智捷的品牌在路上跑，因為採用之對岸東風引擎硬體存在設計瑕疵，而一間外廠研發出解決方案並建議兼警告納智捷不要再繼續用瑕疵車欺騙台灣消費者，但事後問題爆發，不斷上網路爆料版面，納智捷眼看炸彈快引爆了就跳出來用此引擎台灣走停道路環境中無法適應水土不服的敷衍理由要打發車主，結果導致消費者信心全失，銷量一落千丈，少賺了好多好多錢，還不斷的解散縮編規模越做越小，然後護衛隊要這間研發出硬體瑕疵解決方案的外廠去告納智捷」看到這邊有沒有覺得，咦，是不是哪裡怪怪的??? 這就跟我打你打到鼻青臉腫，你卻還要我去告你的意思不是一樣嗎
danny750325 wrote:
特斯拉不是平價車，目(恕刪)
閃？ 我只是懶得回答蠢問題！
沒給配備嫌落伍，
給了一流配備又怕養不起...
那請問你到底要什麼？
過保後ARD的維修或更換成本....我也不知道，自己問廠商吧；
但你這問題跟引擎要不要用渦輪一樣：
不用渦輪，
那你就要忍受低馬力弱扭力和高稅金，
但過保後不必擔心渦輪維修成本；
要用渦輪，
那你就享受高馬力強扭力和低稅金，
但過保後萬一渦輪操掛了只能花錢維修或換新；
URX ARD 也是一樣啊！
它的價值在全面提昇行車安全和駕駛爽度
讓駕駛人開車時
目光可以永遠平視路面
同時在眼球焦距不變下掌握車況，
如果你五年開八萬公里才換車，
那自己要評估這八萬公里路程中
URX ARD 為全家人帶來的行車安全提昇與駕駛樂趣值不值！？
怎麼會一直問別人過保後維修或換新要花多少錢？
廠商電話你查得到吧, 自己問啊.....
我真的幫不了你作決定！
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