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我來推測URX賣多少

品牌佔了售價很大一部分,以LUXGEN而言,89.8萬最高了。
文正99 wrote:
內部儀表板的部分真的...(恕刪)

大概多數人是只有算「納粉吧」
賣100,拔獅子鬃毛得來的自信嗎?
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
文正99 worte:
URX相對起來稅金較低,同時馬力數較高,可以知道引擎比較有效率


引擎的效率可以這樣看的?

文正99 worte:
如果要排機場的計程車排班,可能就要選Outlander


現在SUV計程車看最多的是RAV4
機場是有多少Outlander的排班?
版上某些人一直把URX往計程車帶....不是找死嗎
要帶URX的風向,也要挑比較可行的方向吧



文正99 worte:
上限應該抓到113-115萬就差不多了

哪來的自信?
Kia Carens也是5+2的設定,今年5月售價曾低到特價訂價69.9萬,目前一般入門是79.9萬,還一堆裝備齊全,納智捷品牌的名聲有比Kia好嗎???若沒有比人家便宜,你可以看Kia Carens這2年的訂價和銷量再說吧。要直接和Sienta叫板是想太多了,URX的底盤這麼高,我看第三排一定很難坐,頭應該會頂到天花板,95萬起跳我看是一個月銷量才10台而已。
墾丁勁旅 worte:
後面幾則留言發現酸民大軍入侵囉!
樓主分析URX也能被你們說成行銷
哪像你們這麼有效率24h在01酸 xD


只講優點,避重就輕,算哪門子的分析?
自我安慰的分析
我猜納智捷對URX的定價:
入門款 89.9 萬, 頂級版 109.9萬 .... (這個價銷量會很慘)

我建議納智捷: 入門版60萬, 頂級版最多79.9萬 ,
薄利多銷, 先取銷售量...才有後市
小凹旗艦賣110 的話還可以折價 在100初頭

如果頂規開超過一百不能折價也別賣了...

黑了就是黑了要認命
文正99 wrote:
URX到底能賣多少錢...(恕刪)


整個納牌都飄出腐朽的味道了
五人60~70,七人70~80萬
求的是先賣得出去再說
然後整個品質耐用信任全做起來
"可能"還有救,只是可能而已
講這麼多我會買嗎?
不會,就算是便宜我也不會買
不用網路上的例子,連外廠保養廠都不推
文正99 wrote:
七人座熱門車Outlander、Sienta、以及M7
URX相對起來稅金較低,同時馬力數較高,可以知道引擎比較有效率
而兩台車的ACC目前都是有限速的
Sienta的稅金和URX相同,但這台車是自然進氣引擎,只有140匹馬力
而五人座的熱門款CRV和RAV4來看,稅金都跟URX一樣
CRV的排氣量1.5,可以榨出193匹馬力
RAV4則是2.0的排氣量,卻只有173匹馬力
以URX相比,也是引擎比較有效率,可以有比較大的馬力
(恕刪)



1. M7是七人座熱門車?

2. 01看久了就知道,LUXGEN的文章很喜歡討論"大馬力"
現在居然還多了"引擎比較有效率"這個講法

3. 如果"引擎比較有效率",請問一下,URX的油耗有沒有比
OUTLANDER SIENTA CRV RAV4好?
台灣耗能實測公布了嗎?


01看久了,美化文業配文也看多了.

URX本質是不錯的
車頭的設計我可以

但,行銷的手法真的很粗糙
LUXGEN 為什麼喜歡用相同"令人厭惡"的行銷手法呢?
這對LUXGEN一點幫助都沒有
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
非常時期非常做法,納智捷目前的慘況不能再用正常的品牌行銷手法了,只有置死地而後生才有機會,URX的售價可以先向Delica看齊,先求吸引客戶過去看和試車後,有量後再說吧,不然現在很多人看到納牌很像看到鬼一樣,會想閃啦,95萬起跳,連聽都不想聽。
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