spinach wrote:雖是裕隆黑,一直罵,...(恕刪) 甚麼5折,3折還差不多,收回去改電動車,便宜賣給營業用的,說不定還比較快,看到S3車主的親身經驗,真的要好好照顧一下,裕隆不要只照顧那些搞砸口碑的老人,還優退,不叫它們賠償營業損失就不錯了,車主才是你們的衣食父母。
andy2624 wrote:真的要背水一戰了!別...(恕刪) 為麼大家都認為URX只值幾十萬呢!!!!!!!!!超越雙B、媲美保時捷請LUXGEN大膽一點直接訂149.9把GLA(172萬)、X1(185萬)當成假想敵一樣的品質,硬是比雙B便宜改變民眾對於LUXGEN的看法
URX如果超過100萬這個價錢,可能會擠壓到M7的價格,畢竟M7車型較大,較貴也是應該的!!納廠現在應該要先搶市占率,數量衝高,營收增加後,再來想如何穩定銷量的問題才對~~所以個人認為較低的售價應該是一般人考量的重點!!otmar wrote:這應該是Gt220等...(恕刪)
王福 wrote:感覺納廠真的要起飛了...(恕刪) 這個價格現煮時,包起來,包起來的不是車而是車廠現在想該要做的事 如何提升口碑與銷售量。那智傑的售價一直都跟緊跟市場但是口碑卻直直落相對一樣的錢會考慮的人就更少了銷售就越慘所以現在該出現售價吸引當然產品要先做好。口碑起來了,銷售量自然起來,到時候再漲價也不遲。
5+2,售價可以參考Kia carens跟他一樣的售價,就賣差不多的銷量。不過我猜urx5+2的售價依台灣老板死個性應該是開85萬起若會讓我有勇氣購買urx5+2的入門版,我可接受的價格是70-75萬,必竟對納智捷信心沒那麼高