一個小巿民 wrote:
真羨慕中國人可以用一...(恕刪)
請問您有讀大學嗎？？高中有畢業嗎？？
文章裡頭就寫著，因為「排放標準沒有達標」，加上庫存不多，所以打算出清，
這種只符合舊法規的商品，如果不賠錢出清換現金，到最後就是廢鐵，
所以不要用「非正常情況」來打壓台灣市場....
以前今周刊常常報導台廠在大陸商品賣不好，虧錢的新聞，
後來我寫了一信給他們，才慢慢的改了這種「看好戲」的心態，
今天還是把這個觀念再說一次，
台灣跟大陸是兩個完全不同的市場，
台灣台北到高雄只有300多公里，快一點4個小時就會到，
從廣州到北京要2200公里，不休息也要30個小時左右，
不算其他油錢、過路費等，光時間成本就差了快8倍，
所以台灣人無法理解，每天開車1~2小時上班的生活(每天新竹到台北上、下班)，
台灣企業也無法理解，兩天就可以從廣東到北京，為什麼還要在上海、北京建倉庫(因為消費者都希望付了錢趕快拿到東西)，
大陸市場跟歐洲、美國市場很像，都是「大面積」的市場，
跟南韓、日本這些「比較小一點」的國家不一樣，
所以日本經驗拿到台灣，改一下就好，但是台灣跟日本企業到美國去，通常都水士不服...
台灣比日本、南韓好的一點，是「大陸市場」對台灣企業「相對」日本、南韓企業是「比較友善」的，
加上還有「語言相通」的優勢，所以台灣企業有「大陸市場」可以「練兵」，
今天台灣品牌要成為國際品牌，不是要從大陸市場「賺錢」而是要學習經營「大面積市場」的技巧，
很多在台灣「固有的習慣及成功的經驗」，拿到大陸去是會水士不服的，
所以台廠在大陸失敗是「應該」的，也很少有成功的，
因此我們對於這些有志「外擴」的公司，檢討失敗的原因，讓其他台灣企業減少失敗是好事，
可是抱著「看好戲」、「落井下石」的心情做評論，只會讓台灣企業失去「外擴」、「成長」的企圖心，
或是讓更多有企圖心的公司，又重覆犯一樣錯誤，然後讓台灣母公司受傷....
還有不要再帶風向修理裕隆了，裕隆以前是受了政府不少的保護，
可是現在裕隆集團應該是每年從大陸匯錢回台灣的前幾名公司(每年都上百億)，
比一些知名的「愛台灣」企業還多，
不要為了修理而修理，多拿出一些具體改善意見，
就算「納廠真的爛不受教」，您的寶貴意見或許可以讓一些其他廠商少受一點傷....
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