ixdnekokzr1 wrote:
可是個人覺得納智捷，應該威脅不到其他人，車子再差，一堆人批評他真的很可憐
雖然說，是有負面新聞，但是一窩蜂的罵聲，不給他機會成長，感覺他快被消失了睡著
真希望台灣有自己台灣人品牌的車子，能做好做大
就像台灣球隊在外贏球的那種感覺，大家舉著國旗在感動吧(恕刪)
這十年，嚴家願意花上百億台幣以上研發LUXGEN，走台灣汽車自主品牌的艱辛坎坷道路....是值得鼓勵一下~~~
2018-12-18 01:33經濟日報 記者邱馨儀╱台北報導
裕隆昨（17）日宣布增資納智捷近60億元，納智捷再砸71.37億元向華創公司購回相關技術，預計明年中即推出全新車款，力挺嚴凱泰的自主品牌夢。
由於裕隆集團前執行長嚴凱泰病逝後，接任執行長的嚴陳莉蓮已說要繼續完成嚴凱泰的使命，但外界對於納智捷何去何從仍不斷有雜音，昨日裕隆以現金增資力挺，也代表嚴陳莉蓮發展納智捷的決心。這也是嚴陳莉蓮接任後裕隆首筆重大投資案。
經濟日報／提供
裕隆表示，由於華創與納智捷都是關係企業，第三方機構鑑價評估進行超過三個月，此時相關程序完成才執行買回，是延續原本的計畫。
裕隆是在昨日舉行董事會通過此現金增資案，金額達59.99億元，協助納智捷以71.37億元買回委託華創公司開發的相關技術資產。裕隆表示，納智捷預計明年中與後年將陸續在台灣推出各一款全新車款，同時也是未來納智捷新車開發的全新平台之用。
納智捷在嚴凱泰生前即規劃好510計畫，且目標鎖定中國大陸，也就是未來五年內推10款新車，除去年10月已發表的全新U5小型跨界車款。2018年至2019年將陸續推出4款全新車型，涵蓋SUV及MPV產品。而2020年至2022年，將推出全新模組化底盤的5款全系列產品。
裕隆說，為強化納智捷品牌兩岸競爭力，發展先進車型關鍵技術，因此由納智捷向華創車電以委託開發方式，經第三方機構鑑價評估，以新台幣71.37億元購買已有開發成果並具市場競爭力的車型相關技術資產，以強化產品競爭力，確保納智捷品牌中長期車型競爭優勢。
口說無憑、鐵證如下▼
UP5測試車日本九州Autopolis賽車場
水野團隊表示，輕量化工程會是開發目標之一，包括後懸吊系統加入鋁合金多連桿的設計
UP5測試車搭載全新開發的2.0升直噴渦輪引擎，估計最大馬力超過300hp......
rock02 wrote:
很多CDPRO2的...(恕刪)
新引擎嘞!
元廠自己拋光消肛頭的引擎叫新引擎嗎？
原廠的生態圈話術網，自己看看自己在哪一個區段內吧！上面透過業務廠商社團互捧互援不在話下……
可憐的受害狀況車主，只能在業務網軍等多處包夾之下，認賠含淚脫坑，這是買這牌車的宿命，這些都是綁在一起的，除非你願意跳出這個生態圈，形成另一個生態，不然只能繼續被牽著走……
原廠稱這些狀況車主的反應為酸民，打擊無解車主為納黑或是X寫手，甚至讓冠軍業務直接抹黑全原廠車主成為圍廠暴民，你還想當這樣的顧客嗎？
裡面的阿光不知道是不是當初潛入抗議車群的臥底，真是欺負這些相挺的客戶，沒有真正去解決發生的問題，反而讓他們從納粉變納黑，還更指導業務與下線，打擊問題的車主們，讓他們孤立，逼他們退坑，難怪01充滿冤魂，還好還有一群人他們都夠堅強，一步步前進渡過難關，現在自成開心的一格，反而是還在原地打轉的人無奈痛苦，不知所措，各位客官睜大你的雙眼吧！日神很可能也成為歷史，你不怕成為孤兒怨嗎？
內文搜尋
從 APP 打開
X