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S5GT225金卡納測試，既然01承認eco沒關，為何還公佈成绩？是否有失公平性？是否需重測？

Ddt4862

Ddt4862
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61樓

2019-05-03 21:03

jobechi wrote:
S5GT的廣告是這...(恕刪)

日本AP賽道跟金卡納擺些三角錐就開跑的賽道真的有差很多啦...ヾ(¯∇￣๑)

灑yan

灑yan
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62樓

2019-05-03 21:05

94533821 wrote:
唉呀，又來個空頭帳...(恕刪)

新人不能講，那進入10年的小弟我說說話OK嗎？
懷疑01的艾薩克大在測試上動手腳嗎？
何不趕快下訂S5GT來自己測試最準確？

Ddt4862 wrote:
日本AP賽道跟金卡...(恕刪)

怎麼可以懷疑本版9嬸唯一真車主呢？
還要求01站方認可呢！採用更大的寬容。

9嬸快下訂S5GT吧！
9嬸參加車聚吧！眾多車主在等你出席呢！
代表01納智捷版唯一車主出席不是很好嗎？爽開耶！

JJ Ch

JJ Ch
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63樓

2019-05-03 21:12

我也覺得不可能
就算再怎麼延遲
畢竟車子性能差距蠻大的
而且我看底盤表現
Altis 也是裡面底盤最不穩的那個
沒做好的實驗卻硬要發數據
這種失誤在學術界會被鞭到死
好好的一台車就這樣毀了
納智捷官方不反應一下嗎？
就拿機車來說
明明有一台機車不會跑
就是有特定媒體在捧他
講得跟神一樣但實際上卻不是這麼如此

erichuang801 wrote:
金卡納操控中，S5的225...(恕刪)

jobechi

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64樓

2019-05-03 21:15

Ddt4862 wrote:
日本AP賽道跟金卡...(恕刪)

我當然知道差很多

油電Altis的懸吊設定跟輪胎全部都是舒適節能取向
S5GT完全就是性能取向

兩台完全不能拿來相比的車就算這兩台去紐柏林跑24H也是被分在不同組別
又不是撒尿牛丸點點點

點點點

could5566
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65樓

2019-05-03 21:24

JJ Ch wrote:
而且我看底盤表現
Altis 也是裡面底盤最不穩的那個
..(恕刪)

又一個半桶水的
Altis底盤最不穩？
你看到它抬腳了？

Ronniekuo
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66樓

2019-05-03 21:33

could5566 wrote:
又一個半桶水的Altis...(恕刪)

測試有說

如果舒適是最左邊，性能是最右邊

ALTIS是在最左邊，解釋成最不穩，並沒有不對

8924132

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67樓

2019-05-03 21:37

所以，能源局公布的油耗是用ECO模式
還是用SPORT的模式測出來?

could5566
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68樓

2019-05-03 21:50

Ronniekuo wrote:
測試有說如果舒適是...(恕刪)

福特大莽過彎穩吧，即使沒開過也應該聽過風評吧
可是他的側向G值只有0.77，代表著過彎能力遠不及同級車
但並不代表他不穩
在同個場地在跑，成績差不多的情況下，抬腳的比沒抬腳的穩？
這是哪門子的說法？

bealonelyguy
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69樓

2019-05-03 22:03

我想ECO模式沒關掉一定有影響

但差距頂多在1-2秒之間，不太可能進步超過2秒

金卡納看的是操控性跟過彎靈活性

差距不是馬力大小，看看其他車款，成績前幾名的不會是馬力大、車重也大的車

這樣看起來也只是小贏Altis而已

94533821

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樓主

2019-05-03 22:15

bealonelyguy wrote:
我想ECO模式沒關...(恕刪)

沒有真正測試過
我認為都不能妄下定論
要的並不是要拿第一
而是要在真正公平下
去測試真正成績
納智捷的 eco開啟，確實在起步加速上會變的很慢吞
影響的成績秒數
不可能只一兩秒

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