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納智捷全車系油耗表現皆落後對手應該才是銷售下跌主因

22october wrote:
整理護衛隊的SOP...(恕刪)

愛台灣!
要一打3打4很累,可以同一家品牌比較嗎。
asdf3164 wrote:
首先我們來一台一台分...(恕刪)
Luxgen U6 GT 2018 GT220旗艦 VS Lexus NX 2018 NX300頂級版

排氣量 1798 CC < 1998 CC
車重 1540 KG < 1805 KG
最大馬力 222hp/5200rpm < 238hp/5600rpm
最大扭力 33.6kgm/2000rpm < 35.7kgm/1650rpm
油耗 12.5km/ltr = 12.5km/ltr
售價 101.9萬 << 202萬

U6 GT220 雖然比較輕 但也以較小的排氣量 取得和NX300相近的性能
U6 GT220 以這樣的性能 能有 這樣的油耗
我覺得U6 GT220表現很好了
而且售價還是NX300的一半 而且牌照稅跟燃料稅也差一級
這樣還有什麼好不滿的呢?

我想U6 GT220 把logo換成 Lexus 應該會賣到翻掉吧
後嚴凱泰時代第一步 裕隆砸近60億力挺納智捷
https://www.mirrormedia.mg/story/20181218fin019/


台灣品牌路不易,真心希望納智捷能越來越好

asdf3164 wrote:
首先我們來一台一台...(恕刪)


1.過時的設計導致車子過重
2.過時的引擎導致油耗過多

偷懶的下場
設計單位的怠惰
怎麼簽名


這種問題丟給專業的 ....
大概只是被嗤之以鼻了!

引擎油耗的相比數據.... 請提供:
同排氣量、
同進氣方式、
同輪胎尺寸、
同車重、
同變速箱系統....
才有所謂正確的「引擎耗油」分析!
如果要更進一步分析油耗...
就連排氣系統設計也都還要討論進去咧~~~

所以看到這種「油耗分析」... 我也是笑笑了!
幾台1.5、1.6公升排氣量的車子,油耗17~19km/L.. 賣得如何?

這種網路騙人、唬弄帳面數據的把戲....
是要騙多少現在大學畢業的呢?
大笑大笑大笑


我看到這種 "學術界" 的油耗分析建議我也是笑了,

實際用車誰管你排氣量,進氣方式,輪胎尺寸,車重?

只要速度能達到使用需求 (例如高速公路可開到 100,三義路段不會倒退嚕),

輪胎不會自爆,車不會輕到風一吹就翻車或重到跑不動,

排氣量對應的稅金只要在同一個級距中,

大家在乎的還是最後的 "油耗結果" 吧!

品牌路不易, 所以要更認真更努力
現在的銷量, 估計是努力不夠

如果看到國產就吹捧鄉愿的話, 出國去只會被笑掉大牙的



mofy wrote:
後嚴凱泰時代第一步 裕隆砸近60億力挺納智捷
https://www.mirrormedia.mg/story/20181218fin019/


台灣品牌路不易,真心希望納智捷能越來越好 ...(恕刪)
9大的邏輯真是好啊
好到我們無法理解

為何L的油耗差=> 因為車子比別人重阿,我骨頭重嘛
人家舉例NX車重比較重但是比L省油=> 我是用耐用的六速手自排,你NX是省油的CVT
人家舉例NX300也是手自排車重還重200KG,結果油耗跟L一樣 ? => NX300比較貴阿

哈哈哈哈哈
asdf3164 wrote:
首先我們來一台一台...(恕刪)


油耗是原因但不是絕對的
主因:危機處理能力


第一代被詬病的渦輪、方向機柱,拖了很多年才改善。
討論區、社團一堆在討論上述故障的文,而且很多是保固期內就故障,還有壞2次的,
雖然保固內更換很阿莎力,但保固後就花大錢,這樣的品質跟處理讓人卻步。

現在新車引擎積碳問題,也是沒有迅速處理,讓不利的消息一直流傳。
U6那有12.5。實際一公升跑不到10。
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