個人感受嗎?說真的, 要幾分有幾分,U7停產也CRB已經五代了您怎麼看呢以下的惡性循環很快就會來了停產 - 零件供應問題 - 影響二手車價 - 車主損失94533821 wrote:2017年初買U7的時後有試駕CRV和U7(那時後CRV5還沒出來)試駕結果的個人的整體評分是:U7:90分CRV:59分不誇張!
94533821 wrote:2017年初買U7的時後有試駕CRV和U7(那時後CRV5還沒出來)試駕結果的個人的整體評分是:U7:90分CRV:59分不誇張!...(恕刪) 2011年初買M7的時後有試駕CRV和U7試駕結果的個人的整體評分是:U7:69分,高速還OK市區彈跳太嚴重,尤其後懸那個扭力桿舒適度真的太差CRV:90分,底盤調教很適中,不軟不硬很棒不誇張!因為常跑長途後來我還是買了M7,想不到是一連串修車惡夢的開始...備註:CRV3是在汐止所試駕的(2.4版)U7是在新店所試駕的
94533821 wrote:2017年初買U7的時後有試駕CRV和U7(那時後CRV5還沒出來)試駕結果的個人的整體評分是:U7:90分CRV:59分不誇張!.(恕刪) 銷量已經打你的臉了應該不用我多說啥了還是你字打反了?U7:59分CRV:90分不過CRV如果是90分,U7應該只有30分吧有辦法在中國連續10個月銷售掛0的車給他30分還算高估了我想
could5566 wrote:銷量已經打你的臉了...(恕刪) 2018年上半(1~6月)的全球SUV銷售排行榜。第一名是同為國內銷售冠軍的Toyota RAV4,在全球共賣出40.8萬輛;去年排行第三的Volkswagen Tiguan,今年上半年銷量持續上升,但最後仍小輸RAV4為40.5萬,含恨位居第二;第三為國內銷售相當出色的HONDA CR-V,數量為33.7萬輛出處
不用問了!你我都是消費者自已在01上看看大家買suv的理由吧!還是你與我不同時空?也許放在2011年u7所配的電子系統還能跟其它車廠比個高低,但是定位與功能錯誤是改不了的。不會因為水野來了就能讓u7的進入角、穿越角與離去角有任何的改變,更不用提涉水與四驅這種基本問題。當一台都會suv或許是u7最早的定位與想法,那麼在空間細節與油耗就要像一台都會suv。納智捷想的沒有錯u7的車格在台灣是市場真空的,直至今日唯一的國產對手都還只有韓國人,但是問題就在於不是市場真空就等於可以全吃,u7拿來開市區通勤表現會讓你無言。不然你問問9姑娘吧!平常喝的飲料、停車票卡、手機怎麼辦?再來是油耗的支出真的會讓人把u7當第二台車開,那不就跟都會suv不合了嗎?而要當一台假日suv那上山下海的能力呢?沒有!納智捷的車輛設定與設計真的有很大的落差。u7是最明顯的了!賣不好也就剛剛好而以。再來早期u7的電子系統的當機率也太高了吧,那怎麼會有更多未來的車主願意投入?再加上沒有牛肉的改款賣不好真的剛剛好而以,如果連一手車主都幹聲連連了那麼你會想當二手車主?除非沒做功課吧!
could5566 wrote:銷量已經打你的臉了...(恕刪) 5566 自己人!不要被品牌所迷失銷量證明一切銷量就足以打臉銷量證明CRV是最優秀的沒錯不止大贏U7還大勝雙B休旅富豪休旅瑪莎拉地休旅保時捷休旅恭喜
94533821 wrote:5566 自己人!...(恕刪) 現在U7全球只剩台灣是唯一市場,販賣台數挺少的,如果撐不起一個生產線,估計離停產也不遠了到時候二手車價會讓車主們傷心的,畢竟汽車是高價位的動產,傷害是很直接的