Luxgen在大陸年銷量為何每況愈下? (第7頁)

jeff0720
個人積分：5040分
文章編號：69352969

5040分

61樓

2018-07-17 22:45

taihoo wrote:
Luxgen在大陸年銷量為何每況愈下?

2015年銷量：60405輛

2016年銷量：40499輛

2017年銷量：17677輛

以下銷售數據來源：

年销量不过3万辆，纳智捷、观致、DS，2018年能挺过去嘛？

Luxgen在中國銷售量 2018/1-6 7,732，相較之下台灣人真的很挺。
反觀 2018观致汽車翻身了:
Q1/Q2 11,371/19,153 total 30,524
观致 2016/2017銷量分別為 24,188/15,381
觀致汽車銷售目標
應驗了:成功者找方法，失敗者找藉口，觀致 vs 裕隆，南轅北轍，高低立判。
中國自主高端品牌的大環境已形成，顯然Luxgen不被認同為高端產品。

絕心無情

絕心無情
個人積分：15016分
文章編號：69353997

15016分

62樓

2018-07-18 0:04

taiwanprofessor wrote:
錯矣，車廠主要...(恕刪)

原來世界汽車大廠都是組裝廠！想必大家的引擎及底盤都是從石頭裡自己蹦出來的！

Jason5636

Jason5636
個人積分：292分
文章編號：69355401

292分

63樓

2018-07-18 8:05

taihoo wrote:
Luxgen在大陸 ...(恕刪)

原因在於對於大陸環境的誤判，他們的決策層總認為大陸人對於車子的要求會低於臺灣，其實就我的觀察完全不是這麼一回事。我的感覺，這個公司的老闆不太會用人⋯

muenter

muenter
個人積分：148分
文章編號：69355572

148分

64樓

2018-07-18 8:26

taiwanprofessor wrote:
錯矣，車廠主要...(恕刪)

這樣打納酸打納黑就對了，把其他大廠拖下水，方向正確。
Toyota只持有Aisin 22.69%的股份，雖然是最大股東，但Aisin跟Toyota其實沒關係，專業廠跟拼裝廠的關係而已，我懂你的意思。
現在還在研發引擎的雙B、還在搞變速箱的本田，其實都是跟不上國際專業分工的腳步
用中國東風引擎也是非常正確的決定，只要是車主都很肯定，去封閉社團，大家都爽爽開，回廠保養而已。
順便請台灣教授大大再增加說明納智捷的核心技術是什麼?

每間車廠總有核心的強項，很多人都狂酸納智傑只會做攝像鏡頭，相信不適如此，請大大協助破除謠言

不要再藏私了，說出來讓大家知道納智捷的核心技術，讓納酸鈉黑閉嘴!

watson0106

watson0106
個人積分：14328分
文章編號：69355825

14328分

65樓

2018-07-18 8:51

taiwanprofessor wrote:
錯矣，車廠主要以整合組裝，穩定安全上路

INFINITI Q50 Q30 的2.0T引擎是賓士提供的
TOYOTA 的變速箱是 AISIN 提供的
NISSAN 的變速箱是 JATCO 提供的
德國B字的是 ZF 變速箱大廠提供
專業廠的專工，在專業技術與生產數量上，比車廠自己開發要來的好。

福特 TDCi 2.0T 柴油引擎是標緻提供的

瀋陽的三菱引擎工廠，他專業是提供引擎給各中國車廠組裝

國光客運大宇巴士與宇通巴士的柴油引擎是 CUMMINS 康明斯提供

有必要這樣胡說八道，醜化納智捷嗎？
雖然，我不是喜歡納智捷擠壓兄弟車廠的傲步

AISIN/Jatco 是Toyota/Nassan關係企業。
哪一個平價車廠銷售量的75%以上是用別家引擎？其餘25%引擎是跟別人買的技術？
當然不需要研發了，美其名叫「共同開發」，正路不走就只想走捷徑。