hs82 wrote:
所以上市前的偽裝車...(恕刪)
以賽道為師啊 賽道有紅綠燈嗎?
依照這個公告來看
當初裕隆派去跟"國際大廠"評估跟簽約的人，通通要拖出來開除，然後提告追討公司損失
搞不好這一查，就挖出好幾隻肥貓出來
換換軟體、火星塞就能解決？ 你真相信!? 那我還真羨慕你的天真
如果真有效就不用加第三句，幫你清積碳了。傻到有剩~
積碳免費幫你清8年，聽起來不錯吼
你真以為你撐的到八年!!! 那我還真羨慕你的天真
清積碳是用藥水下去咬的，引擎壁一定會傷到的，長期清積碳下來，引擎壁坑坑疤疤，我看你是要斷活塞還是斷連桿
到時候引擎大修，裕隆又再噱一筆，怎麼算都划算~~
tastwe wrote:
裕隆汽車這麼大間公司...(恕刪)
其實還有幾個重點
1.號稱國產車，吃愛國心的豆腐在賣車，現在說委外廠商不熟台灣用車環境所以出包？幹話中的幹話。
2.提出的方法除了換火星塞，其他車主早就回原廠更新程式或清積碳好幾次了，早就證實沒用了，gn大他們那些文章都還在，而且好像也有車主自己去換過等級高的火星塞了，也是無法根治，以納牌一貫的便宜行事風格，火星塞真能用多好，更別說本來就不可能程式沒用、清積碳沒用現在多換個火星塞就能根治？
3.Xpro就算如護衛隊說的再爛再貪，頂多也只能說收費太貴，但也無法改變那些去x自費整修的車確實比原廠的治標不治本做法來得有效持久。
4.變速箱JATCO是日本大廠，供全球這麼多車款使用，比台灣用路環境更嚴苛的多的是，甚至台灣賣的其他廠牌車款我相信也有用他們的變速箱，就唯獨納廠的會有「國際大廠不瞭解台灣用路環境嚴苛導致出問題？」，幹話應該只有護衛隊有辦法無腦硬吞死命挺。
其實很明顯就是納廠自己有問題，沒技術力之外連拼裝組裝功力都低於當代水平，才造成這種連最不容易出問題的小排氣量自然進氣引擎都能出大毛病，更可悲的是原廠無能解決也無心負責，只想用便宜行事低成本的方式來能拖就拖能省就省。
試問有多少車主有時間三天兩頭回原廠關禁閉整天或留車幾天？這都不用時間、成本？ 他們就是看準了會有車主嫌麻煩、怕麻煩，甚至為了生活跟工作，無奈放棄自己的權利，更甚者認賠殺出。這樣牠們就賭贏了，可以省下更多支出「本就應該負責賠償的支出」
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