U6gt220和Mazda cx-5的選擇 (第7頁)

olddukechu
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61樓

2017-12-13 12:30

樓主選的這兩台,
我選CX5,
Mazda的造車概念是操控,安全與美觀優先(新款CX5的車頭與車尾超帥的，尤其是大燈開啟時)
所以犧牲了空間,
但空間就是夠用與充裕的差別而已,
除非乘客都是籃球隊中鋒,
不然都夠用,
安全才是回家唯一的路,
車不是買來撞的,
但請做好被撞的準備.

clioas

clioas
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62樓

2017-12-13 13:14

選CX-5吧
有正歐洲撞擊5星認證,內裝優質
還有素人開CX-5在紐北跑出約9:50,感覺蠻行的
大直線最後要出場,都減慢速度
https://www.youtube.com/watch?v=RzDE1dOuVcA

既然U6GT220一直說性能操控多好,還有一個破綻百出的影片也在說其他二家不好
西班牙都去了,為何原廠不拉一台去開看看?
順便收集底盤引擎反應數據,為下一台車開發做準備也行.

john43

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63樓

2017-12-13 13:22

clioas wrote:
選CX-5吧有正歐洲...(恕刪)

不是有在日本賽道跑過了，也公布了不少賽道操駕影片，有在開車的看了影片大概就知道這台車能耐到哪裡，何必又一定要拉到紐柏林跑一次

672984

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64樓

2017-12-13 13:49

lisungyu wrote:
U6優點: 性能/...(恕刪)

U6後座空間不錯CX5也還可以，除非都坐180以上的大人
但U6後行李廂空間會讓人想哭...
之前放棄U6的原因就是後行李廂寬度、高度都是同級車最小的。

genweilin

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65樓

2017-12-13 13:50

朋友開白色CX-5.....
他之前開Civic,因為鏽加孩子多了,所以換休旅車.
據他自己說~開起來偏舒適取向,就是一台休旅車,動力可,但平順(2.0NA),該有都有,好開.
安全性,我相信兩台都不會太差,那智捷系列的車體剛性都還不錯.重量可以稍微"推測"一下結構件的多寡.

所以你只是要一台好開的休旅車,這兩台都可以.
要動力跟操控,建議選U6GT系列.

dinnerxp

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66樓

2017-12-13 14:05

多餘的動力在這裡就能派上用場,車上坐滿人就能深刻體會2.0na跟渦輪的差別,一台輕踩油門,一台要深踩油門才會有加速感,加速感不是為開快而是低轉速安靜舒服輕快的感覺

CcCManCcC

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67樓

2017-12-13 14:13

dinnerxp wrote:
多餘的動力在這裡就...(恕刪)

假設載了父母/女友or老婆/小孩一隻
載滿滿....

大多人會選順順開,而不是加速感

當然如果說車上都是些三教九流,成天在旁邊喊尬過去尬過去,那種另外說拉

海灣藍

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68樓

2017-12-13 15:25

CcCManCcC wrote:
假設載了父母/女友or老婆/小孩一隻
載滿滿....
大多人會選順順開,而不是加速感
當然如果說車上都是些三教九流,成天在旁邊喊尬過去尬過去,那種另外說拉

(恕刪)

相反

假設載了父母/女友or老婆/小孩一隻
載滿滿....

高負載
之下

那2.0NA 開起來會更加惑受到吃力了

smalldsd

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69樓

2017-12-13 15:27

360度環景對我來說的確是噱頭阿，
我的車買來就有配了，
但我開三次後就再也不看它了，
後照鏡+倒車顯影就能把車停好了，
怎麼還會需要去看環景呢？

360環景應該是對不太會停車的人比較有用吧？

CcCManCcC

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70樓

2017-12-13 15:34

海灣藍 wrote:
相反假設載了父母/...(恕刪)

會嗎?我家目前兩台NA的車

一代馬六，和E46 318

滿載出遊很順阿..(我還破90kg)

為什麼會吃力??

上國道也是油門踩下去順順加速到定位120

市區也是容易就時速50~60之間

以上都是3000轉內呦(我很少大腳踩油門,破3000轉後引擎整個動力輸出會不一樣,不是很喜歡那種加速感,外加老人家會念)

對開車溫順的人來說,根本沒差異,又不是騎車那種燈一亮就要衝第一
開車都慢慢來的..前方走了再慢慢跟上haha

唯一動力讓我感覺不足的地方就是松雪樓上武嶺那段...那段真的要打一檔重踩油門拉轉
但是一台車開到報廢也不會上去幾次,故不是重點考慮