idman wrote:
這篇也拍得很好，後...(恕刪)
台灣其實有不少產品(藝人)都是從國外紅回來，這充足了說明台灣人是自悲，沒有自信的!!!
搞不懂為什麼到現在還不去跑看看看紐北賽道??跑不好又沒關係
至少已經開始做了????還是???水野朝陽根本上躲在納牌就是想養老???所以才自己故鄉測一測、調一調、改一改....
再來就是這篇的主題........
納牌如果全面進軍歐美日市場。相對的台灣的人才會瞪大眼睛!!!!
重點只著墨在大陸市場跟本地品牌在那削價割喉.....
所以才會導致酸民這麼多(酸民市納牌自己養出來的)
畢竟台灣人心中的先進國家就是歐美日......
如果能打下這市場(台灣人才會真的束起大姆指).....這是很淺的分析
qena wrote:
哇 CX5 日本賣...(恕刪)
抱歉，我的日文程度不好，附上連結
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
請服用。
但我還是老話一句雖然不重聽...
如果真的沒有吸取經驗一樣撐不久...
話說回來我自己日本的友人不會想要買U6
因為他說日本燃油費很貴買車多數是一般家用希望能節省燃油費，會買這種車的都算是特殊客群
再說用這麼多改裝品往後必定要維修費用一定很可怕，在日本一般大眾用車不會想要背這麼高的風險
近來日本賣的話也有很高的機會跟福特一樣退出市場
依他在4年前在台灣開到的U6他覺得真的很慘，會再注意也是因為水野的關係
至於台灣自己的品牌在自己國家的售價，因為有太多因素所以他也不便多說
就他自己來說如果拿台灣的價錢來日本，在當地有太多樣可以選甚至不需要花到這麼多錢
日本用車多數還是經濟取向，所以他還是不會選U6
會問他是因為他在職場上有特殊背景而且有長期的數據
我覺得還是有一定的可信度，不過還是僅供參考
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