我真的很為納智捷擔心,在大陸的合資公司"東風裕隆",銷量一年比一年低,即便是上個月,銷量在大陸也還是持續下跌的。一個月在大陸賣不超過千輛,要知道11月份,吉利長安長城汽車銷量都是破10萬輛的,是納智捷的十幾倍。納智捷在大陸不斷的邊緣化,即便是請了周杰倫代言也止不住銷量的下跌。Acura,Infinite, Lincoln等等大陸三線豪華品牌上個月都賣的都比納智捷多。說白了,就是之前的形象太差,導致口碑也沒有很好。所以我嚴重懷疑5年10款新車這個政策真的對現在的納智捷真的有用,雖然車型多,代表著更有競爭力,但是品牌形象沒有,消費者又怎麼會買單呢?真不希望納智捷成為第二個Htc。我覺得納智捷現在要做的是在大陸把售後服務,以及銷售店的環境搞好,當然廣告的投入不能少。寶獅雪鐵龍還有DS在大陸就是一個很好的例子,希望納智捷可以影以為戒,大陸的市場比台灣大太多,競爭對手也比台灣多,消費者的胃口也不太相同,納智捷不能再以台灣消費者的眼光看待大陸市場了。最後希望納智捷可以越做越好!有哪些不足之處,還望各位看官告訴小弟!小的目前還在就讀高中,對於一些細節可能了解的不是很對,不過我對於大陸汽車市場的研究也已經超過5年了(從國中開始),看著很多大陸汽車品牌在這幾年的改變,吉利,上汽榮威,廣汽傳琪這幾年的改變,甚至五菱寶駿這些專走低端的車企的發展也都有所研究,希望大家可以跟我討論討論!
S7五人座四門中型房車、M7五門七人座MPV、U7五門五人座SUV,軸距2910mmS5五人座四門小型房車、M5五門七人座MPV、U6五門五人座SUV,軸距2720mmS3五人座四門迷你房車、M3五門五人座MPV、U5五門五人座SUV,軸距2620mm這樣子產品線才完整