chernann wrote:
最後總結：
三陽、和泰、福特六和！全部都要依靠國外技術母廠支援，才能生存下去.....
2300萬台灣人！請勿妄自菲薄、自暴自棄........OK~~~~~.(恕刪)
不無道理, 同意+1
搞到最後都是車主的錯，逼車主退坑成冤魂，是誰造成的?
原廠的生態圈話術網，自己看看自己在哪一個區段內吧！上面透過業務廠商社團互捧互援不在話下……
可憐的受害狀況車主，只能在業務網軍等多處包夾之下，認賠含淚脫坑，這是買這牌車的宿命，這些都是綁在一起的，除非你願意跳出這個生態圈，形成另一個生態，不然只能繼續被牽著走……
原廠稱這些狀況車主的反應為酸民，打擊無解車主為納黑或是X寫手，甚至讓冠軍業務直接抹黑全原廠車主成為圍廠暴民，你還想當這樣的顧客嗎？
裡面的阿光不知道是不是當初潛入抗議車群的臥底，真是欺負這些相挺的客戶，沒有真正去解決發生的問題，反而讓他們從納粉變納黑，還更指導業務與下線，打擊問題的車主們，讓他們孤立，逼他們退坑，難怪01充滿冤魂，還好還有一群人他們都夠堅強，一步步前進渡過難關，現在自成開心的一格，反而是還在原地打轉的人無奈痛苦，不知所措，各位客官睜大你的雙眼吧！日神很可能也成為歷史，你不怕成為孤兒怨嗎？
但S3卻抖動熄火召回???
不是經過了高強度的三高測試???
不是經過了高層一圈又一圈的開???
不是經過了東方紐柏林的淬鍊???
是不是年紀大了????
經過5年研發，所有新車上市前，包括嚴凱泰、胡開昌等集團重要主管，都要親自進行實際道路試駕，從市區、武嶺、合歡山到花東的海岸線，一圈又一圈的跑。
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