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0-100眾車實力大檢測

fcr3

fcr3
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樓主

2017-11-04 11:59

首先在單人實測部分，為求加速表現得以完全發揮，得先將車上冷氣系統關閉，並且解除循跡系統使得測試。Luxgen U5變速箱為CVT無段變速系統，所以在全油門情況下，仍會以一檔到底的方式來換取最大輸出，而這具變速箱有附有模擬7速的功能，因此在自動檔位與手排情況下分別測試，力求最好加速表現，但最後仍測得14.92的百里加速成績，於今日同場測試中居於末位。接續進行滿載加速測試，坐上四位總重317kg的小編後，U5全油門一下起步彈射，即感受到動力輸出相當和緩，而這也正與較為延後的扭力峰直相關，在突破4000rpm後才可換得推力表現。最後僅能測得17.63秒的成績，表現甚比僅有116hp、重量1440kg的Toyota C-HR還弱，難為配備本質優異的U5，動力部分確非強項所在。

http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46326-0-100km-cuv-20171017

U5車重1283	C-HR車重1440
0-100 14.92	0-100 12.63
0-100 滿載17.63	0-100 滿載14.7

CLA45 AMG
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62樓

2017-11-04 12:32

fcr3 wrote:
首先在單人實測部分...(恕刪)

CHR滿載四位總重317kg的小編還跑贏U5單人？且CHR稅金還是低一級的1200,
有沒有搞錯?

h24852124
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1969分

63樓

2017-11-04 12:39

納智捷U5的優勢在於親民的價格
還有高科技智慧系統

h24852124
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1969分

64樓

2017-11-04 12:40

bbcstrawberry wrote:
U5相當於NX?!要...(恕刪)

是啊！
U5也是納智捷品牌的入門車系啊！
會買U5的人，
通常也不會太在意所謂0~100km加速
重點在於實用性，要省油、一般道路平穩舒適好開、高速穩定性好、好保養、性價比高、科技感，這才是主要考量。

fcr3

fcr3
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1965分

樓主

2017-11-04 12:44

而且一開始C-HR就比U5車重多達157公斤，所以引擎及變速箱差距頗大。另外，C-HR也比U5省油...，難怪U6會採用豐田集團的變速箱。
http://tw.iscarmg.com/index.php/best-buy/roadtest/46292-400-cuv

mysuntim0918
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66樓

2017-11-04 13:19

h大還在說省油啊!!是不是省油買了就知道!!反正我已經大概了解了

不要再拉NX進來比了比U5重3百多公斤油耗還更省

希望有一天納智捷的車不需要靠浮誇的包裝和廣宣來行銷

那時候納智捷就真的成功了

bbcstrawberry
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1070分

67樓

2017-11-04 16:35

真不懂
在說小型車
就又扯u6有性能什麼的
現在就是在說
納智捷沒了渦輪
引擎效益很差
又很耗油
懂？

could5566
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9373分

68樓

2017-11-04 16:59

造車科技不如人，官方輸出馬力寫給不懂車的人看的
馬力數字寫的比它廠漂亮，實際輪下馬力輸人家一大截
大陸一台內含17%稅金只賣台幣30幾萬的車，試問能要求到哪種水平？
只是這種貨在台灣開那種價還一堆人喊CP值高？令人噴飯

nibanibaniba
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140分

69樓

2017-11-04 19:30

會在乎加速性的不會買rav4 也不會買u5
偏偏這種吊車尾的同級銷量都第一
所以只能說車廠的產品定位很好
跟有啥能力其實不一定有太大相關

nicnick0613
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639分

70樓

2017-11-04 22:24

could5566 wrote:
造車科技不如人，官...(恕刪)

這麼多的車評、媒體遠赴日本詳細了解甚至體驗納智捷新造車的能力，
算了跟你說再多也是浪費時間
因為老實說你真的比較令人噴飯⋯

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