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U6GT的上市,探討酸民們的心態

frank7488 wrote:
其實樓主你的標題就已...(恕刪)



我看完這些文章還以為納智捷是直銷公司呢⋯⋯

zhuzc wrote:
我覺得Luxgen這...(恕刪)


同意上面這位大大的評論,納牌要跟國際大廠競爭真的要很努力,網友中肯的建議可以參考,如果只是為酸而酸的言論就不用太認真,現有車主的客戶滿意度調查真的重要。
納智捷的產品定位及售價是很大問題點。

納智捷很可惜台灣品牌的優勢,納智捷應該要最了解台灣消費者的期望,車價太高、安全性不足、車輛品質。

看見日系國產車一直偏離國人的期望,納智捷卻沒趁勢用低價格及全車系標配基本安全配備當作主軸行銷,反而是不斷強調硬體的升級,特別是看到那顆限定高階版才有的昇降喇叭(傻眼),創新科技是好事,但它不會讓消費者印象深刻,也不會是消費者購車的主要考量。
就像去參加喜宴,永遠不會清楚記得喜宴的料理和過程,只記得包了多少錢。

價格一直是消費行為最重要的,只要價格優勢明顯,消費者一定會第一優先走進展示間賞車。
再者,前幾天美國IIHS新增副駕駛座偏置撞擊測試項目,安全一直是日常生活最重要的環節,因此全車系標配基本安全配備已經是目前世界潮流,安全第一。

況且,製造商是把關安全的第一道防線,製造商是有義務提供安全的產品給消費者,而不是讓消費者有選擇,全世界所有安全組織及規章是不會認同這種行為的。請不要在用金錢扭曲安全!拜託~

沒有人會不想支持台灣製,而是某些台灣製的東西沒辦法抓住台灣消費者的心。優越感太重,一直認為自己是高級品牌,所以用市面公定價在賣,已經算給消費者很大福利。可是,當消費者無法感受到品牌的價值,再加上普遍認為市面上相同產品的定價偏高時,自然不會吸引國內消費者喜愛。
有產品出來不會被酸的嗎?當LUXGEN沒人酸時,那才慘不是嗎?

更何況台灣車價都偏貴很多,只要不符合期待就會被酸這很正常

你看U5出來就有人酸動力跟售價(跟大陸比),當然你會說跟其他國內的車比CP還是高
但LUXGEN是台灣品牌因該對台灣人好點不是嗎?你要說這是酸?還是中肯建議?

U6GT出來我覺得這樣就對了把缺點改一改,你不覺得U6GT酸民變少了嗎
因為這樣就對了..要進步國人就給支持

但GT真的有強化嗎?目前還不是很清楚的...看起來只有調教

底盤 有沒有強化目前知道GT220避震器有改其它未知
引擎 知道渦輪有改但引擎本體有無強化也未知
如果到時GT確定引擎只有調教,底盤沒改...你會不會酸?


廖大的影片說的很清楚了,我覺得大多得酸民都是這樣想的,很正常吧


不好意思,忍不住要嘴一下,哈

danny750325 wrote:
納智捷的產品定位及售價是很大問題點。

納智捷很可惜台灣品牌的優勢,納智捷應該要最了解台灣消費者的期望,車價太高、安全性不足、車輛品質。

看見日系國產車一直偏離國人的期望,納智捷卻沒趁勢用低價格及全車系標配基本安全配備當作主軸行銷,反而是不斷強調硬體的升級,特別是看到那顆限定高階版才有的昇降喇叭(傻眼),創新科技是好事,但它不會讓消費者印象深刻,也不會是消費者購車的主要考量。
就像去參加喜宴,永遠不會清楚記得喜宴的料理和過程,只記得包了多少錢。


1.車價太高:
我們看U5好了,同級車拿H-RV跟C-HR來比,
我覺得是便宜又大碗呀!

2.安全性不足
痾...大大您是在說笑嗎...

3.車輛品質
從U6開始,我覺得品質就好很多了,
以現階段來說,新出的U5跟U6 GT應該是目前品質最好的了。

我不禁想問,大大你真的懂納智捷的車嗎...

價格一直是消費行為最重要的,只要價格優勢明顯,消費者一定會第一優先走進展示間賞車。
再者,前幾天美國IIHS新增副駕駛座偏置撞擊測試項目,安全一直是日常生活最重要的環節,因此全車系標配基本安全配備已經是目前世界潮流,安全第一。

況且,製造商是把關安全的第一道防線,製造商是有義務提供安全的產品給消費者,而不是讓消費者有選擇,全世界所有安全組織及規章是不會認同這種行為的。請不要在用金錢扭曲安全!拜託~

沒有人會不想支持台灣製,而是某些台灣製的東西沒辦法抓住台灣消費者的心。優越感太重,一直認為自己是高級品牌,所以用市面公定價在賣,已經算給消費者很大福利。可是,當消費者無法感受到品牌的價值,再加上普遍認為市面上相同產品的定價偏高時,自然不會吸引國內消費者喜愛。


ff6947tww wrote:
為什麼會有酸民?嫌...(恕刪)


嫌貨才是買貨人?
哈哈哈哈
都嫌了還買不是犯賤不然是啥
智障都開頭又大、尼喪,那你呢
shizukaman wrote:
網路上這麼多的人,每...(恕刪)


非常好,歸納詳盡
非常同意第二點,每次只要問到討厭LUXGEN(嚴凱泰)的,100%都是某個政治立場的,目前沒有遇到過例外,所以只要用嚴凱泰就可以猜到對方的政治立場
同樣的,因為兩岸關係緊張,因討厭台灣(台獨)的大陸人而對luxgen反感的也大有人在,特別是北京天津等地,那些人意識型態比較強,Luxgen在大陸賣不好這也或多或少是原因之一.
我對LUXGEN沒有興趣,更討厭SUV.不過我有個朋友開S5,故障沒有,但引擎常常很重拖,雖有渦輪卻讓人感覺沒力

xenis1113 wrote:
1.車價太高:
我們看U5好了,同級車拿H-RV跟C-HR來比,
我覺得是便宜又大碗呀!

2.安全性不足
痾...大大您是在說笑嗎...笑

3.車輛品質
從U6開始,我覺得品質就好很多了,
以現階段來說,新出的U5跟U6 GT應該是目前品質最好的了。

我不禁想問,大大你真的懂納智捷的車嗎...


1.你認為售價合理,其他人是這麼認為嗎?

2.入門車型是兩具安全氣囊,兩具安全氣囊有比六具安全氣囊安全嗎?

3.個人沒針對車輛品質有疑問,而是提出消費者在乎的幾個面向。

我只是想強調納智捷沒有優勢,相對於其他品牌們是有品牌知名度及科技優勢,納智捷在台灣要靠什麼打贏市占率呢?

重申,日系韓系國產車車價又偏高,納智捷車價沒比其他品牌來得有優勢,光倚賴共同研發的AR環景系統,有多少年光景可以撐?一樣入門車型兩具安全氣囊比爛。

AR環景每間廠商都有能力開發,現在都邁入自動駕駛Level 3,對於土生土長的品牌,價格及全車系標配基本安全配備(系統)才有可能提高市占率。要先獲得認同,才有機會被推舉上高位。

那您又懂車嗎?納智捷優勢在哪?如果是您當行銷人員,您覺得該如何提高認同度及市占率?可以提出看法一起討論,而不是護航。納智捷好,走向國際,台灣人會與有榮焉。
hoko wrote:
廖大的影片說的很清楚了,我覺得大多得酸民都是這樣想的,很正常吧
...(恕刪)

廖剛的影片說:
會買納智捷的車主都是賺血汗錢的低收入窮人家,所以納廠應該給車子保固10年以上,可以減輕我們這些窮人的負擔...

廖剛的影片說:
納智捷的英文名字有加入奢華的元素在裡面,明明是一台賣給窮人的國產車而已,幹嘛用奢華來當名字...

廖剛的影片說:
納智捷搞什麼智慧車,裝那些電子輔助配備幹嘛,把那些環景AR底盤透視都拆掉,車子還是能開啊,想辦法怎樣讓油耗降低才是智慧啦...

PS:廖剛的意思是納智捷應該改名,然後拔光配備,偷鋼材減重,跟其他國產車一樣搞嗎???

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