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U5開始爆發了 HRV應該準備降價了

樓主眼界有盲點存在,納智捷車廠跟本田車廠好比初生小孩跟中年人在比較,有如路邊自創品牌包包跟百貨精品櫃裡的名牌包在比較,品牌價值不同,你說再多再好的配備都是一樣,一堆人買路邊的包包,然後你要叫名牌包降價賣?你有沒有在做夢說夢話呢?

imleeyuki wrote:
一堆酸民。應該跌破...(恕刪)
很希望U5以及那智傑的車在台灣大賣
最後能贏過TOYOTA
車輛數多了之後,就更可以印證妥善率及後勤保修的評價
這樣至少可以帶出一個潮流,拿實車去國外撞擊測試是受到市場注重的

但,可預見的未來,可能嗎?
平常都在01潛水,也少到納版閒逛

主要是目前不會買車也是不是luxgen車主
更重要的是這裡酸民比例很高
負面語詞特別多

真的搞不懂
壓根不會買這品牌的人老是在這閒逛
發表什麼勁?

甚至也沒開過這品牌的車
酸的頭頭是道

時間太多可以到投資理財版吸收知識

有錢了到精品版 研究行頭

浪費時間在這東酸西酸的不會有長進的


因為帶了有色眼鏡, 不然他廠業代打蒼蠅不如練蕭偉.
何時 KIA 現代 Suzuki 變成 二 三線品牌了.......

即便這三家車廠在台灣二手價不優 人家好歹也是全球前10大車廠

2016年資料

1. VW Group 1010萬輛 市佔率11.1%
2. Toyota 994萬輛 市佔率10.9%
3. Renault-Nissan 851萬輛 市佔率9.4%
4. Hyundai-Kia 817萬輛 市佔率9.0%
5. GM集團 797萬輛 市佔率8.8%
6. Ford 629萬輛 市佔率6.9%
7. Honda 490萬輛 市佔率5.4%
8. FCA飛雅特集團 486萬輛 市佔率5.4%
9. 法國PSA集團 324萬輛 市佔率3.6%
10. Suzuki 285萬輛 市佔率3.1%

納牌進步是好事 但是還有很大的進步空間

講穿了上面隨便一家車廠真心要搞智慧車

納牌要撐住還真不容易

U5 這台車的確是納牌成立以來最成熟的產品

但是 動力 油耗 價格 組裝 還有改善空間

70萬要買一台CP值高的車

目前來看的確還是U5 雖然我不認同它的價格 但是確實是好車

消費者有選擇的自由 支持國產固然是好事 但是也要懂得接受批評與指教

我認為等納廠成了F1引擎供應商(成績最後一名也沒關係)再來嗆本田不遲。

但即使本田降價,對納廠而言也絕對不是一件好事!
imleeyuki wrote:
一堆酸民。應該跌破...(恕刪)
能跟W140比嗎

imleeyuki wrote:
一堆酸民。應該跌破...(恕刪)


等著看就知道瞜

amd3dnow wrote:
納牌如果想走後露那...(恕刪)
在mobile01網站上,被黑,被酸第一名,手機是HTC.汽車是luxgen.眾所皆知。跟你認知不同。
imleeyuki wrote:
一堆酸民。應該跌破眼...(恕刪)

大陸數十億人口接單1萬,哇塞!!!大賣耶
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