yesido999 wrote:
託U6的福啊，而且我相信許多納智捷的車主，也是默默的幫著推口碑，至於銷售策略每人看法不一，不予置評，我只有一個點，專業也許並不是銷售最強的武器，但絕對是在逆境中必備的能力之一，納智捷一路走來風波不斷，早期品質也確實差強人意，但進步卻是有目共賭的，未來如果能展現更強大的專業，能送測更多的項目，絕對是車主之福，但前題是納智捷要活得到那一天，這也是這麼多車主為什麼願意浪費時間要和酸民或反方意見嘴砲的原因，被自家人扯後腿的感覺，真的很差啊。
...(恕刪)
我之所以願意利用看盤時間空檔幫納廠平反網路謠言,正是這家由國人自主的車廠沒有依循日本代工母廠老路,而是給消費者一部堅實車體穩固底盤安全性十足的汽車...
yesido999 wrote:
確實是潘朵拉的盒子
但被自家人扯後腿的感覺，真的很差啊。...(恕刪)
這支鑰匙可以打開眾家車廠在台灣販售汽車裡面的潘朵拉盒子...
杜悠悠酸民之眾口!
台灣不是歐盟國之一!
這次Luxgen的U5在西班牙「IDIADA」撞擊實測到底幾顆星?也沒有正式官方認證書,也沒在歐盟國販售.
其實就如Go車誌 嘉偉哥說的:大家自己看,自己想,自由心證咩...
認為納廠這一步踏出去勇氣可嘉,納車架真的有夠勇的就給5個燈啊...
我比較在乎的是,希望納智捷一路走來末忘初衷,以後不要為了油耗,學別人偷鋼材就好了...
