MYSTJ999 wrote:
我還可以告訴你 4：24...(恕刪)
MYSTJ999 wrote:
我還可以告訴你 4：24 的時候更清楚，
撞擊外力導致車門變形，假人頭因為慣性撞向玻璃，
頭部紅色染料很清楚的印在車窗上...不知
不如換個方式來討論好了：
ODB64 的測試中有其他競品的傷害值，
我覺得納牌可以把 U5 側撞跟競品的比較資料也提供一下，
兩氣囊或六氣囊都好，這樣側氣簾的保護效果就很清楚了，
也省得鄉民如我看圖說故事... 微笑
假人頭部的染料 是用來測試
受到撞擊時 頭部慣性會撞向玻璃
這時氣簾有沒有動作
來不來的及展開
印在氣簾上算是合格
對了 沒氣簾的就只能哭哭了
MYSTJ999 wrote:
我覺得納牌可以把 U5 側撞跟競品的比較資料也提供一下，
兩氣囊或六氣囊都好，..(恕刪)
+1
也是看了兩天還沒看到有人對這張成績單換算一下呢?
大家別管門怎麼撞開的了，
事實求事，法規值上限1000或是No contact(無接觸)
那Euro NCAP呢?? 誰能幫我查到?
| 廠牌 | 車型 | 前40%偏撞 | 側撞得分(推車+立柱) | 成人保護總分 |
| Luxgen | U5 | 7.542 | ?? | ??? |
| Honda | HR-V | 7.4 | 16 | 32.9 |
| Toyota | CH-R | 6.9 | 16 | 36.2 |
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
ian1970 wrote:
簡單講，在台灣送測結果只有合格與不合格，也沒得比較
現在LUXGEN送到國外測試就是讓大家知道這兩個檢測項目U5不只是合格，
成績還比很多車好上許多......(恕刪)
邏輯不對歐
台灣送測也會有詳細資料，還屬於車廠的資產，外測只差在測試實驗室不同
但執行的測項和規範都是依照國內法規，這個出發前導演有提到"法規測試"，只是沒加上台灣兩個字
簡單說，這次只是拉媒體一起來做行銷廣告而已。
Euro NCAP 測試對比台灣法規
Renault Grand Espace IV 2.0T
MB W204 C200K Estate
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