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別再酸了--納智捷U5 挑戰歐洲安全標準..有信心5顆星

等9/14報告出來
看看結果
最好是有撞擊測試的影片
比較有說服力

雖然一定有酸民會痠
但至少那牌敢送測就要給予正面鼓勵
這樣應會刺激其他國產車商

不然國產雙田也送去撞看看
結果如何
每次進這個版 口中就開始分泌唾液

酸阿

自創品牌被酸到 比組裝代工還不如

送撞擊測試 感覺比不送還沒用

這件事是好事是壞事?
是可以用正常的邏輯去評論的

若認為這樣測試沒意義
日後就千萬別用國外的測試報告當作在台代工的國產車的撞擊能耐
樓上幾個質疑的 看看之前自己評論的 用國外測試報告當作台灣組裝車的報告
不會覺得超矛盾嗎?

U5的方式 找具公信力的機構做的實車測試 已經挑戰了所有國產車商了
這著棋 個人認為是車市這幾年最厲害的逆轉

不僅是讓自己從沒有變成有 居然還讓其他車廠忽然 相對起來變成沒有了
高招



owlowlowl0212 wrote:
乖!先回去騎你的新yamaha...(恕刪)


已經有先入為主的觀念,就別來這邊酸了吧..
反正就是看牌子 看國家在酸而已

看起來有夠詭異
直接送Euro NCAP不是更有公信力
就是想讓自家車賣得更好才送測不是嗎?
不管是廣告效果也好,特仕車也好,人家敢開第一槍,個人是給予肯定的.

要是嘴砲可以發電,台灣一定不缺電.
owlowlowl0212 wrote:



不懂才需閉嘴
...(恕刪)



反正你這種先入為主不分青紅召白的酸法,不在這也好,一點參考意義都沒有。倒不如你直接搬離開台灣卻有哪些單位的國家,台灣目前就沒有這些公正單位呀不然你是要怎樣..有的話Luxgen幹嘛大費周章送出去,錢太多嗎
要酸也要有常識, "市售車"才會被隨機抽測, 請問有哪台國產車是在歐洲"市售"???

carmaster wrote:
看起來有夠詭異直接...(恕刪)


IDIADA實驗室的確是EURONCAP底下成員之一
雖然小弟不是買納牌

但這篇真的看到台灣奇蹟了~~

國產車第一台送正規的測試,居然有人可以酸

和泰沒送過、六和沒送過、台本沒送過....

以上的廠商也可以拿歐、美、日規同款車來說嘴,然後大家洗個臉繼續買


送歐洲先不管有沒有ACC等配備,基本有4星就已經非常好了

特仕車的問題也可以拿出來討論,多少豪華牌子改個規則撞完不理想,重測後又過了


幫納牌此舉拍拍手,至少是一個好的開始

有這樣的背書,再加上台灣道路一堆納牌的實測

至少車體安全的部分應該大眾不會有什麼疑慮了。


至於車子好壞,引擎、`變速箱、妥善率是另外的事

話說真的只有01在那麼強調安全性

路上的國產車8成都不是該款最高配,除了這兩年不少款車都補到4氣囊以上+ESP

看精美的神車、神鴉、神V、鐵打、狗不拉屎滿街跑就知道真的掏錢出來後重視的是什麼


hungmaxy wrote:
讀書你慢慢去讀吧挑...(恕刪)


抱歉我真的不知道歐洲所有的撞擊實驗室都要求到您說的這塊~
所以一直以為~西班牙IDIADA實驗室進行「法規碰撞測試」~五星標準有必須包含到您說的
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