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杜拜有批Luxgen好便宜?舊款、年份、市場策略其實是關鍵(平反文章)

銀噹•馬汀 wrote:
因為車商販賣的低階的車款安全配備都不補齊~大家對安全這件事沒啥放在心上~只覺得自己不會那麼倒楣!!

以前可以說要聽母公司的話,不能隨便亂裝配備(雖然聽起來有點豪小~)

現在LUXGEN貴為自主國產品牌~還是跟別人做一樣的事情!!

那何必要人支持國產品牌呢?...(恕刪)


RR54088 wrote:
把車商的不良手法說是政策的錯誤。就算政策錯誤,也是被不良車商左右出來的政策!
你看看U6最低階,跟6氣囊版本,差多少錢?
氣囊這麼貴嗎?
強迫那些要買六氣囊的人,必須連很多沒用的配備一起買!
無用配備就這樣被綁在安全氣囊上被推銷出去了!...(恕刪)

有需求,才會有供應!

不要以為會買只有兩顆氣囊的都是小黃...

在氣囊未爆之前,誰知道自己車上裝的是安全氣囊還是殺人氣囊?
別的國家當地車廠都是以平價來搶佔市佔率
只有台灣的車廠是反其道而行,是拉高售價偷掉配備,來降低市佔率
只是一昧的放眼外國市場

piyopiyo765 wrote:
我也想愛用國貨,
我想用國貨,但不想用車廠中的CCR:納智傑。...(恕刪)

我想用國貨.
我真的盡量買國貨.
所以我也買了一部納智捷!

4年來對這部真正的國產車就是越開越滿意,下一部車我還是會以納智捷為第一考量.
政府把35%的進口關稅減免就好啦
問題是政府肯放過這塊肥肉嗎
要是政府真的肯減免35%的進口關稅
車商就真的會降35%嗎
就算車商真的降了35%
這些國產車就挫在等了
因為國產車的售價根本逼近進口車了
然後國產車售價跟著降 不就狠打自己的臉嗎
食物鏈 食物鏈 食物鏈
明擺著的利潤不去賺 當這些車商老闆傻嗎
又一堆盤子搶著買單 你要是車商老闆 你不去賺嗎 傻嗎
原物料下降 看過賣吃的降價嗎
這些賣吃的都懂 何況這些一秒鐘幾十億上下的老闆

argel wrote:
別的國家當地車廠都是以平價來搶佔市佔率
只有台灣的車廠是反其道而行,是拉高售價偷掉配備,來降低市佔率
只是一昧的放眼外國市場

他的出發點是要賺錢
所以才會停X-TRAIL出U7/M7

如果一開始出小車,會跟TIIDA/LANCER/SENTRA競爭,勢必要放棄代裡的這幾款車
而且價格要比原來更低,更沒利潤
只是後來發展的情勢,不得不推中小車,但大家對他的印象已經產生,很難改變

付二貸 wrote:
政府把35%的進口關稅減免就好啦
問題是政府肯放過這塊肥肉嗎
要是政府真的肯減免35%的進口關稅
車商就真的會降35%嗎
就算車商真的降了35%
這些國產車就挫在等了...(恕刪)

有錢買進口名車肯定是富人!
所以我贊成政府課這種稅,然後去補助弱勢族群,至少可以拉近一點點貧富差距...
我覺得問題不在車價不在氣囊,
而是嚴董打定有一票人車智未開,
車子只要大,只要有升降高音,只要有重低音,
這票人就會買單,
尤其是端出鏡頭,一定可以打敗缸內直噴....
所以鄰居買了U7,
逢人就説,車上的抬頭顯示器是戰鬥機才有的配備。
他萬萬沒想到,資訊那麼發達,
引以為傲的配備,沒幾年就被打臉。



01forever wrote:
所以,你只看納智捷...(恕刪)


Luxgen虧錢不是重點吧? 我要是在這探討Luxgen虧錢原因,那就叫做離題喔

重點是為何在台灣買車都偏貴(不是只有Luxgen, 其他國產車比起母國售價好像都偏高) , 是不是貨物稅的稅率有檢討空間?(貨物稅進口車與國產車的稅率一樣呢) 還是車商成本管控能力不足?(關鍵零組件受制於國際大廠導致成本無法下降?)
文章內也出現其他廠車輛價格~~
跟S3差不多~~但是跟國內售價也是差超多的~~
就沒人提出來......

我是覺得
多點鼓勵是不是會好一點....
不是要你支持..
期望自己國家的汽車品牌發光發熱..慢慢進步..
而不是一昧唱衰...


每個人都有部時光機器....能回到過去的叫回憶....能前進未來的叫夢』
天企晴 wrote:
有需求,才會有供應...(恕刪)


66萬兩安的車款跟 72萬六安的車款 還多了 車道變換輔助系統

請問你要哪一個 差六萬 多四顆氣囊 多一個車道變換輔助系統...

在其他條件不變,你覺得66萬賣的會比72萬好嗎?

車商會先推出66萬的掃一波~然後再出小改的72萬的掃一波

當初買66萬的人只能說,早買早享受這種話安慰自己~
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