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納廠唯一翻身的機會

光是鎖料只能回原廠這一點,就不會買了!
是能翻什麼身辣,規則早就被先進國家訂好了,好的鋼材,頂端的人才,早就都被綁走了
險路勿近 wrote:
生產一部價位落在台幣...(恕刪)



險路勿近 wrote:
生產一部價位落在台幣五十萬左右,安全性,省油性,好保養的國民小車,做的出來就是台灣的印度塔塔做不出來?就是這幾年在街頭消失的葡式蛋塔



事在人為, 不是不能做, 看您願不願意做

破壞價格一出, 其它廠也會受影響

沒有賣不好的車, 只有賣不好的價格
在內地跟親戚 聊車子 只要聊到納智傑一口同聲是坑車 整個企業形象崩壞了 翻身的機會 第一把名子換了 第二把產品品質弄好 第三售價強調CP值
Luxgen 要正視 Toyota 的優點才可能翻身,如果還在比氣蘘數量,先進的電子與主被動安全配備的話,那永遠無法挑戰Toyota
要如何做呢?

Toyota的優點 : 耐用可靠
Luxgen : 提供八年or 20萬公里全車保固

Toyota的優點 : 車輛維修保養便宜
Luxgen : 保證同樣的維修保養價格低於Toyota

Toyota的優點 : 二手價高
Luxgen : 保證八年or 20萬公里 半價回收換購Luxgen新車

Toyota的優點 : 省油
Luxgen : 看起來目前無法超越

如果能做到前三點,應該也不會銷售太差


險路勿近 wrote:
生產一部價位落在台...(恕刪)


現在產品牌價八折應該可符合人民期待
外型設計的好,再加六安跟防滑循跡等安全標準配備,像Mazda就作的還不錯。
1. 如果真的物美價廉

2. 沒有理由東西賣不好啊????


3. 以上都是車廠要做到人民的期盼才是, 國家甚幸, 民族甚幸
重新設計一台比S3小的車,類似T牌的萬年V車或是M牌的萬年L車,用最簡單的構造把廢功能全拿掉,調整油耗到18公里以上,賣個40出頭萬,用台廠製造零件並開放副廠零件等等⋯。應該還是有機會,重點是主攻低端消費者回歸台灣市場重新出發。
不要電子配備,只要有冷氣,有煞車,有ABS,有安全帶,有兩安,有基本收音機,有動力方向盤,30萬做不出來嗎?不是做不出來,是別人要狠賺,我也要跟著削。
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