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01鄉民紅了!嚴董看見了!納智捷繼續拚了!


用Hyundai來比喻的話
那台灣可以先像韓國和日本一樣愛用國貨
這樣比才有公平性
對汽車品牌而言,納智捷真的還很年輕
縱使裕隆的歷史超過一甲子
但自創品牌的路也只走了納智捷這十年
國產車有國產車的缺點
不過在納智捷身上也看到全新的設計和造車思維
像Eagle View,Side View
這些進口車才有的配備
納智捷直接放在60~70萬的小型車
以S3的配備來說,國產小車沒有比它更好的
S3 3D安全版65.9萬
除了上面說的之外還有六氣囊,循跡防滑系統
如果對比同價位國產小車的安全配備
納智捷在安全方面下了很多功夫
其實納智捷什麼都好,就那顆引擎不好,個人認為啦~再來就是價格可以再便宜一些(臺灣人死要便宜?),因為其實市佔率高了,其實保養維修這一塊應該多少可以補回來吧,以上個人淺見
petro585 wrote:
ford 車系性能...(恕刪)


福特哪輛車的售價在低於S5 1.8T的情況下,可以跑贏納車的?FOCUS 1.5T嗎?這輛賣得比S5 1.8T還要貴的車子,扭力24.5公斤米,小於S51.8T,但卻要拖動更重的車身,根本跑不贏S5 1.8T。至於品質,根據對岸的調查,福特車排不進前15名,而納車是第5名。

↓品質大調查,納車第5,福特車第3X。

aligary wrote:
用Hyundai來比喻的話
那台灣可以先像韓國和日本一樣愛用國貨
這樣比才有公平性
對汽車品牌而言,納智捷真的還很年輕
縱使裕隆的歷史超過一甲子
但自創品牌的路也只走了納智捷這十年
國產車有國產車的缺點
不過在納智捷身上也看到全新的設計和造車思維
像Eagle View,Side View
這些進口車才有的配備
納智捷直接放在60~70萬的小型車
以S3的配備來說,國產小車沒有比它更好的
S3 3D安全版65.9萬
除了上面說的之外還有六氣囊,循跡防滑系統
如果對比同價位國產小車的安全配備
納智捷在安全方面下了很多功夫


Eagle view, side view,外面汽車影音都能幫你搞定,想搞各種角度的view都行,反正只是裝幾支鏡頭連到螢幕上去而已...國外真正的盲點偵測早就都在玩BLIS雷達感測、直覺顯示在後照鏡上,LDWS直接鏡頭偵測、偏移了還會自動幫忙扶方向盤導正、ACC自動跟車、自動煞停更是不用講了,不只歐美,日韓廠也都有這些技術了,只剩納智捷還在土砲看著螢幕說自己是前瞻智慧車...
肯定嚴凱泰的態度,只要能持持續精進,會繼續支持國產自有品牌,希望有朝一日我客戶automotive device能拿打入納智捷供應鏈來跟我們炫耀
不會再有第二個有能力有資源的蠢蛋了!台灣唯一的機會就是裕隆嚴家,非常不看好...但必須為他們加油!台灣應該能有自己的自車品牌(基礎工業之首啊)!!!
其實台灣買車人口真的很多.
政府好好推一把,就可以幫 那志節

台製引擎 貨物稅減半(25%==>10% 絕對大賣),這樣才能創造品牌和市場
當然要要求反應定價.

韓國車都起得來~那志傑應該也有機會
兩個妥善率.油耗應該都是後段班XD

一台車少個10萬,市佔率10~20% 不是問題.

想要CP值就會買那志傑,不想買這牌,其他廠牌也不會變貴
一般人應該不會抗議

其他車商一定跳腳,但是,誰管你.
要養國家隊,一定要有所犧牲

這樣也可以提高換車率,降低車齡

aligary wrote:
用Hyundai來比喻的話
那台灣可以先像韓國和日本一樣愛用國貨
這樣比才有公平性


韓國人在韓國買韓國車,跟買非韓國車比,韓國國產車便宜多了

去美國走走,白目一點問問韓國友人,為什麼在美國不買韓國車!?XD

他們只能尷尬笑笑

台灣納智捷在台灣賣台灣品牌國產車,價格有便宜?

還用客貨車牌?

看了也只能笑笑...
韓國人在國內跟在國外賣車

都是採用拋棄式印表機模式

也就是機子賣便宜,擴大市佔率,日後靠耗材賺回來

納智捷是最近安全配備才再加回,之前都要最高階才有完整的主被動安全配備。

但看看準備要最新發表的skoda octavia 1.0 入門款 79.9萬

就有九顆氣囊跟主被動安全配備

再看看動力及進口身分所需負擔的稅金

這樣的金額

再看看LUXGEN的車售價

真的搖搖頭

為什麼微軟在家用電腦的市佔率始終高居不下

為什麼LUXGEN節節敗退?
韓國車賣最多的地方,,是韓國嗎?

所有韓國人都買韓國車,韓國車市佔可以到前五名?

明明台灣跟韓國的汽車工業一起起步,為什麼差這麼多?

都怪台灣人不挺?
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