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車不是用來撞的,但是也要禁得起撞!



比較好奇台M7是時速多少被撞到
車尾整個縮進去 而且還好前方貨物夠長把後面大卡車頂住了 不然應該直接被擠扁
圖片是爆料公社
lkk77 wrote:
整個論壇只有你是真正...(恕刪)

跟你說,懂的人我確定不只他一個
我懂不過我沒說,為什麼?
說了會被說在護航啊
版主只要提出證明ALTIS死亡率第一名,我下一台車買納智捷。
lexus9528 wrote:
版主只要提出證明AL...(恕刪)


從發文開始,只是拿Luxgen 7的被撞事故來討論,也沒講到T牌的不是,就有一些被害妄想症對號入座來澄清T牌的安全疑慮,我從來沒有說過開T牌車容易死人,也沒說過開納牌多麼安全!

我有錢的話不會買S5!會買大5跟大7。
hungmaxy wrote:
比較好奇台M7是時...(恕刪)


這照片看起來....
後面剛好縮到底盤的一些結構,後輪附近,底盤結構還是在,前四乘客"空間",看起來還是ok的.
前面是從兩邊A柱直接削下去....市面上應該沒什麼轎式車輛承受得住A柱的攻擊
這跟之前的Focus在公速公路同樣被兩台聯結車夾擊是一樣的意思~
結構好壞就看能保留多少完整的車體~

買車買到要一直功擊它牌來證明自己買的品牌合理性,樓主的壓力太大了。何不放寬心,安心買你的車,納志捷是好車阿!
Running Karma wrote:
台灣的TOYOTA連CNCAP都不值得參考,因為肯定用料比對岸還廉價,大部分向東南亞安全性要求更差的用料看齊的,看路上的各類撞擊狀況跟半年賺一個資本額的代理廠就知道,省越多賺越多,車重越輕省的不只是油耗,也省去了安全跟穩定性啊!

沒錯這也是我覺得好奇的
同時期的RAV4無論進口或台製的
車重上都輕了對岸近80kg
台灣的2.4比對岸的2.4還輕了80kg
難道是台灣的toyota輕量化黑科技?

2012 Toyota RAV4 2.4 E

樓主該不會是換車順便連工作也換到納智傑了吧?altis一款車並不能代表toyota整個公司,說toyota這麼不堪也不至於,進口的TOYOTA比國產的好多了,但是價格當然較高,中東戰爭最熱門車款就是TOYOTA PRADO系列,耐用又不怕風沙,
sagatgod wrote:
你拿上一代的RAV4撞擊測試出來幹嘛?有人在拿舊車款在比的喔?
目前上市販賣的RAV4是58.1分

要比當然要比同時期、同樣計分標準的啊
舊的計分標準滿分是51分,新的滿分是60多分
這你是不知道還是不說?還是故意黑的

所以才有人故意說U7 46分 RAV4 58分來混淆視聽

說不定新小鴨是59分啊
如果小鴨分數比RAV4高就是比RAV4安全囉?

除非大改款,同樣車型只測一次你不知道嗎?
buy0802 wrote:
請問這貼的數據哪來的...(恕刪)


RAV4 (58.1分)
CRV (57.0分)
KUGA (55.9分)
U6 (55.2分)

以上成績是根據C-NCAP安全評測結果
(同場加映:U7為46.5分)

RAV4 (1520~1770KG)車重誤植,已修改
CRV (1450~1560KG)
KUGA (1550~1770KG)
u6 (1472~1505KG)
*以上為國內規格

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