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↓-----以下空白-----↓


天企晴 wrote:
看到Wrx就想到10...(恕刪)


說真的跟歐洲車比起來WRX的速度是對不起他的馬力的,被gti欺負也時常有的事,很汗顏的,「唱秋」這種活動還是留給luxgen就好。
台北有好幾台wrx都有拿來載人,只是這種目前還是違法的事情這裡就不多說了。

alexander0508 wrote:
說真的跟歐洲車比起來WRX的速度是對不起他的馬力的,被gti欺負也時常有的事,很汗顏的,「唱秋」這種活動還是留給luxgen就好。
台北有好幾台wrx都有拿來載人,只是這種目前還是違法的事情這裡就不多說了。...(恕刪)

WRX比308足足重了160幾公斤,非戰之罪啊...

了解!不多說了...

alexander0508 wrote:
1.最高階指的就是該廠該車型現行的引擎,就像bmw現行的b48,2.0缸內直噴渦輪252匹,0-100只要5.8秒。改款前的N20也有245匹,實際跑起來還比我的268匹快1點。就像帳面上只有184匹的320,實際跑起來就是快過191匹的S5。

2.你可以參考其他進口平價車廠的性能房車售價,順便比較1下底盤用料,看看國產2.0t賣150萬以上消費者觀感如何。
你要準備個幾百萬現金去買S5都是你的事,你只要知道車廠定價的策略不是為你1個人訂的。
)


讚...本年最中肯.
補充一下帳面上只有184匹的320,實際跑起來是快過191匹的自排S5很多很多的.

alexander0508 wrote:
呵呵,太有趣了,
這當中更是完完全全沒有誤會,
納廠最高階2.0渦輪引擎,經過最專業的調教之後,數據竟然跟世界大廠最低階調教的渦輪引擎差不多?
何況實際路測只有184P的 f30 320i 加速更強過190P的s5,更不用提同樣2.0的328i 肯定是海放s5,這中間是不是有什麼誤會?
當歐美日各車廠2.0渦輪引擎都調教到240-380匹的時候,納志捷還是只能做出190P的渦輪引擎?我覺得這中間的誤會可大了。
)



+1

當BENZ只要200多萬就有接近400匹的4秒台小鋼砲(改款已經確定超過400匹).
若國產230匹要賣到150萬,那真的是不知道要賣給誰了.
樓上幾樓不知道在吵幾點的..不會私下吵嗎


我個人是推薦馬三,我當初也是這兩台在猶豫
不過最後還是決定買馬三,雖然稅金吃虧了一點
但是藍天科技跟外觀...真的是很值得購買的原因
而且主被動安全又很齊全!

缺點就是稅金高

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S3後座空間真的很大,蠻多電子配備的
不過還是建議電子配備為輔,技術為主
不然開別台車有人可能會連停車都不會

缺點我覺得是變速箱,那麼好的底盤..結果配那個變速箱,我覺得蠻美中不足的


我先說我的購車點,我從來就不把動力擺在第一優先,或許我的認知台灣要飆的地方也太少了。
所以我的第一考量是安全。
再來是考慮隔音及行車中車的晃動擺盪會不會讓人不適。

綜合以上我會選Mazda

我昨日坐uber坐到一台s3
我不知道前座如何,
但我可以告訴你後座除了空間以外,
它沒有一點贏mazda3。
1.胎躁,隔音不是很好。
2.很跳動,我不怎麼暈車的人坐10公里都要吐了。
3.車門旁邊的塑料讓人感到稍微粗糙了一點點。
4.上下車感受最深的就是車鈑金很薄。
5.這可能是我對它不了解,我一直以為它是異音。後來才發現是車主在打方向燈...
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優點
我覺得它360環境很不錯!!
膝部空間很寬敞

給你做一個評估囉^_^
LUXGEN S3與MAZDA 3是不同車型,一並比較可能不太公平.但真得要拿這兩台車Benchmark話,以經濟方面考量S3在排氣量,稅金,耗油,保養等金額會比馬3來的好些,以外型品牌image話,馬3會比較喜歡(小弟有一台啦),但之前不小心車子被人家A到前保左前葉子板,花了快4萬去修,大都是日本零件比較貴,還好我保乙型保險可以平衡一些費用.僅一個不喜歡的是後座,我朋友兩夫妻一同從台北到台中玩,雖然沒什麼塞車啦,但他們小抱怨後座長途旅行不好坐,腰酸背痛的!呵!你再參考看看了.
S3的後行李廂空間,在同級距轎車中,稱得上是大的。必要時再把後座椅傾倒,基本上行李廂空間非常夠用了。
馬3半年或一萬公里不是首次保養免工資嗎?
robot77 wrote:
一萬公里定保 參考...(恕刪)
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