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開著Luxgen S3上阿里山,行駛山路請善用手排檔。

怡塵有對s3試駕這台車..

它的手自排變速箱效率不太好..

切換手自排其實有跟沒有沒甚麼差別..D擋到底即可..






胎壓37太高了 行路質感應該很跳才是
hcpine76 wrote:
由於Luxgen S...(恕刪)
漂亮的車,美麗的風景。
hcpine76 wrote:
由於Luxgen S3...(恕刪)


感謝H大的分享文!
小弟近期也有去試乘S3兩次,第一次去南台中,當時滿載四個大人上對面愛買長斜坡,爬坡沒有問題(順順的)。不過老婆事後抱怨在後座感覺在高速公路時很吵(胎壓37)。

上週六去斗南試乘S3(胎壓32)上了國一與台78,老婆坐後座感覺不錯(與第一次試乘相比寧靜度差很多)

所以各位有興趣的車友在試乘時可以特別注意一下車子的胎壓值。

高速公路匯入車流的加速性,個人也覺得沒有問題。

預計購入時間為年底,所以持續關注S3中
hcpine76 wrote:
由於Luxgen S3...(恕刪)


H大請問你有關掉ECO開嗎?
還有影片中60-120自動加速是你自己大腳油門的加速嗎?
S3加速有這麼慢嗎??

還有其實S3的排檔頭有些高級車的影子在
可惜用料和整體質感還是不好
還是換成S5那種會好很多!!
沒有換檔撥片用模擬手排模式還是不便利

不過這TPMS的誠意還算足夠,是比單純指示燈要好
沒有人覺得前後門的比例很奇怪嗎?

前面太大停車跟左右車的空間相對要變大

遇到小一點的停車位就不好停

後面太小,要搬運大一點的物品,例如電視...

就不好進去

駕駛坐好安全帶也比較後面,不好拉

搞不懂為何要這樣設計?

01forever wrote:
沒有人覺得前後門的...(恕刪)


可以google一下vios、fiesta、city等小車
大家都是前門比後門長
這個問題應該發在"動力研究室綜合區"
而不是luxgen...

0928313411 wrote:
所以是雙黃線逆向超...(恕刪)



恩恩

不要做L的不好事情哦

hcpine76 wrote:
車子以自排手動切入...(恕刪)


小弟幾乎只在市區開車
不過進出大賣場坡度較大的停車場
就會改手排低速檔模式上下坡
順便熟悉手排的操控
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