樓上的請看清楚影片再說甚~後輪打滑讓車身偏移,是要對單一前輪煞車來調整,[影片內有介紹],但這個輪胎不能是打滑狀態![車廠行銷影片絕對不會說的]~請自己拿玩具車,用橡皮筋綁前或後輪,讓車子滑下斜坡測試,記得要交叉模擬測試喔...會發現前輪打滑時無論煞車或轉向,車子只會呆呆往前衝!自身難保怎救別人!@@想了解動[靜]摩擦關係,請洽詢國中物理課本~
樓上的請看清楚影片再...(恕刪) 這位大大的物理應該很好,但是可能您的時間一秒數十萬上下,也許沒空仔細看完影片,小弟就幫您把時間挑出,在影片的02:05,03:50時,都是後輪煞車來穩定車輛。我想U6的ESC應該不是只顧及前輪的吧~
樓上~請在看清楚:我在說的是車輛已經發生嚴重打滑失控時修正,您給我說車輛發生部分打滑時或車輛動態修正~1:50秒是說車輛發生轉向過度或後輪打滑,是靠煞某前輪修正;2:05秒是說車輛發生轉向不足是靠煞後某輪修正;3:50是標準轉向不足修正,當然也是煞某後輪修正~(前輪有問題靠後輪救,後輪有問題靠前輪救,車子被撞四輪都失控靠什來救)有興趣自己用玩具車玩玩,模擬四輪打滑實驗,看看此時煞車或轉方向盤能救嗎?當然實務上四輪同時打滑機率不高,尤其家用車幾乎前驅車居多...其實這類實驗YouTube上面一堆,廠商宣傳影片該講的有講,當然不該說的絕對不會說~神車阿提死大家都只說它後輪底盤差,高速過彎會飛出去,但請記住它當初在賽車場與同級車測試時,繞錐測試這個項目,分數遠遠高過其他車種,雜誌與雜誌附影片大家都有看,怎都刻意忽略這點,而這項目剛好是市區與省道縣道,很重要的且常用的性能指標~[連續變換車道能力]