boyssea wrote:tobe不就是中共車...(恕刪) 因為裕隆打的如意算盤是,將TOBE這大陸車拿來台灣與其他國產廠牌競爭,而將納智傑視為高級品牌。可惜的是,大家不買帳;TOBE這種車在大陸的售價只要台灣的一半左右,妥善率又差。然而納至傑銷量也不如當初剛創設廠牌時的預期成績,在在都只能證明當初的規劃是看走眼了。
boyssea wrote:tobe不就是中共車...(恕刪) TOBE在台灣是組裝車吧不是整車進口這種車現在中國大陸打完折,也就2萬人民幣左右還沒人買難怪中國本土車廠有幾百款車型只有幾個組裝貨才能有機會在台灣賣賣組裝成本太高,效率良率低下根本不可能把整體車價壓下去不過話又說回來如果真開放大陸整車進口台灣這些靠賣高價過日子的組裝車廠,應該會全部倒閉。。。台灣還是想保留一些汽車工業看來只有在納智捷大陸市場變的足夠強的時候才有可能開放兩岸汽車互通到時候本田,豐田的台灣廠都要關門了吧
也未必,大陸SUV競爭很激烈,撇開一堆進口品牌,大陸品牌進步很快 比如haval在俄羅斯去年銷量19,954,在DEALER試過HAVAL H8和LUGEN7,h8確實在底盤動力和內飾用料有優勢。也有廠商開始賣8AT的車,雖然LUXGEN主打的是高科技,可是如果不再在動力上改進難保會被超越
長城哈弗 的SUV , 全部將 ESP ,ABS, TPMS胎壓, 全螢幕音響 , MP3, 倒車顯影 ,倒車雷達, 方向盤控制音響, 全部都給你哪像臺灣的裕隆車廠, 頂級的 Super sentra , TIIDA LIVINA , 都吝於配置ESP,網友跪求也不給。 01版上已經抱怨很多多了哈弗 SUV 後輪 也是獨立懸吊 , 不知 這幾家日資場怎麼打算, 只懂得做 扭力樑 懸吊, 納智捷也是。別笑 大陸車, 這幾年人家的技術突飛猛進。小弟 開始晉升 "哈弗" 了
我覺得納智捷的車 本身的"產品魅力"就很低 這才是最根本的問題也許會有人覺得是品牌時間不夠久的問題...但我覺得這不是必然撇開品牌情節 把標誌都遮起來 一款好的車子還是可以嶄露出它的魅力高級車可不是把價位定高 就可以訓練消費者的感官 把狗屎看成黃金的...