clam61378 wrote:
挖塞，U6開始交車可能都還沒滿三個月
已經可以探聽到中古價了
好猛!!
難道你不知道 很多車一推出~就已有中古收購價了嗎
所以~U6有中古收購價這件事~是很難得的嗎
有收購價~自然就可以有售出價~
至於收購價是多少？也要看這車熱不熱門、良率高不高、問題多不多而定。
所以有些新車若越賣越好，自然收購價就會逐步提高。
供需問題而已，所以一點都不猛，只是你剛好不知道而已。
tamkang6 wrote:
我想無論是任何一間車..我不是為了要護航納智捷而將其他廠商一起拖下水
但事實上不管搜尋任何一個品牌名稱加上「召回」二字都沒有辦法有任何一間廠商能完全避免
以一間才五年的汽車公司而言納智捷的確在很短的時間內就能設計出滿成熟的產品這是值得鼓勵的.(恕刪)
其實護航的還蠻明顯的，而且也不脫01的一些族群的俗套，只會沒事拿豐田來炮轟一下。事實上豐田的品質，老實說還是國產車裏的第一名，就算放到國際上也是模範生的等級。
另，創造一個副牌，就當它是車界裏的新手，可以用低標準來看待它？裕隆是多老的一個台灣汽車界的公司了，當年速利到飛羚101的年代一路走來，花了國家多少經費在扶植它，結果幾十年來有真正做出一台完全國產，品質一流的產品嗎？現在還當它是新手上路，那實在蠻可笑的。
口碑不是一朝一夕就可以建立的，真正好的產品也不可能在這麼公開的交易市場還老是不被大多數的消費者接受，汽車是少說也幾十萬一台的產品，有可能大家都是聽長輩說印象中誰的品質比較好，就大家都聽長輩的話去花大錢買車？與其去想辦法牽拖別的車子也許沒想像中那麼好，還不如實際一點針對自己的缺點去改善。
台灣真的需要更多正面的力量才是!!
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